日子如同白駒過隙，又迎來了一個全新的起點，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫計劃吧。那么你真正懂得怎么寫好計劃嗎?以下小編在這給大家整理了一些工程工作計劃模板，希望對大家有幫助!
在送舊迎新之際，工程部在回顧20__年工作開展的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，將以更加務(wù)實的態(tài)度，積極配合公司經(jīng)營的戰(zhàn)略方針，細(xì)化管理，從內(nèi)部挖掘潛力，向管理要效益，更加嚴(yán)格要求，加強培訓(xùn)，勇于面對不足，團(tuán)結(jié)一心，增強大局意識、責(zé)任意識和協(xié)作意識，同心同德，努力完成工作。我們會繼續(xù)發(fā)揚敬業(yè)、奉獻(xiàn)的精神，共同為公司的迅速發(fā)展竭心盡力。今年工作初步設(shè)想主要圍繞"調(diào)整、完善、規(guī)范、落實"等幾個方面來開展。
1、調(diào)整：主要是規(guī)范服務(wù)流程，調(diào)整目前的管理方式，修改并完善相關(guān)管理制度，重抓物業(yè)品質(zhì)服務(wù);
2、完善：根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)提出的"酒店式管理，五服務(wù)"的方針，對本部工作進(jìn)行細(xì)化，將管理制度深入到日常工作的所有階段和環(huán)節(jié)，形成一套完整的工作管理流程;
3、規(guī)范：結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)要求，對上述工作管理流程的各環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，細(xì)化和落實到個人，做到各環(huán)節(jié)有計劃、有制度、有實施、有檢查、有改進(jìn)，并形成相關(guān)記錄;
4、落實：加大檢查監(jiān)督力度，結(jié)合績效考核制度和檢查考評制度，加強執(zhí)行力，強化獎罰的及時性和有效性，提高本部門員工的責(zé)任心，使各項規(guī)章制度落到實處。
以下為20__年工程部具體工作計劃：
一、工程部重點抓好如下工作
1、狠抓工程部員工的培訓(xùn)考核工作，從禮節(jié)禮貌，儀容儀表，服務(wù)意識，服務(wù)程序，服務(wù)質(zhì)量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，做到一專多能，培養(yǎng)和招聘綜合型技工。對工程部技工實行優(yōu)勝劣汰。留用優(yōu)秀骨干員工，針對有的老員工疲沓情緒，注入新的活力，才能使整個團(tuán)體隨時有競爭，有活力。通過培訓(xùn)考核使工程部后勤員工都以滿懷熱情，去創(chuàng)建舒適的硬件環(huán)境，為租戶提供舒適的服務(wù)產(chǎn)品。
2、改進(jìn)工作服務(wù)程序，加強主動性，協(xié)調(diào)性，協(xié)調(diào)好與各部門之間，特別是合理安排工程部夜間的工作，加強對設(shè)施設(shè)備的日常巡檢，責(zé)任分區(qū)，責(zé)任到人，杜絕野蠻操作。
3、按照檢修保養(yǎng)制度，抓好對大型關(guān)鍵設(shè)備的計劃檢修和保養(yǎng)，做好電梯，中央空調(diào)，配電，供水系統(tǒng)的換季檢修，日常維護(hù)，特別是對中央空調(diào)主機及配套冷卻塔，水泵，末端風(fēng)機盤管的清洗保養(yǎng)，精心調(diào)試，確保中央空調(diào)主機順利運轉(zhuǎn)安全。加強對公共區(qū)域等各種設(shè)備的保養(yǎng)周期巡檢。
4、電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發(fā)，而工程部檢查工作時又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行分析和總結(jié)，對原有的檢查方式進(jìn)行改進(jìn)和完善。在原來只對機房、電梯主機進(jìn)行檢查的基礎(chǔ)上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強電梯維護(hù)保養(yǎng)跟進(jìn)監(jiān)督工作。
5、樹立成本經(jīng)濟(jì)概念，發(fā)揮利潤中心作用，健全并按照能源，物料，修舊利廢辦法，控制降低物耗，能耗成本，加強修舊利廢，爭取更進(jìn)一步降低工程支出費用。
(1)把握工程配件質(zhì)量關(guān)，對重大配件材料掛牌登記使用日期，跟蹤使用質(zhì)量和壽命。加強對配件價格的市場調(diào)查，包括對于裝修改造裝飾工程材料的價格調(diào)查控制。
(2)修舊利廢加強考核統(tǒng)計，每月檢查通報修舊利廢的情況，堅決杜絕只管更換不管精心維修的不良作風(fēng)。
(3)合理調(diào)控設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運行，杜絕跑冒滴漏的現(xiàn)象。
(4)貫徹落實能源管理，加強對各水、電、天然氣的使用，檢查每月抄表并進(jìn)行對比，水、電、天然氣的使用量進(jìn)行存檔，便于部門成本控制。
二、工程部2期接管工作
1、做好前期設(shè)施設(shè)備的人員熟悉及人員培訓(xùn)工作;
2、對所以設(shè)施設(shè)備提前制作設(shè)備臺賬，以便交接是進(jìn)行核對，對臺賬與設(shè)備有出處處進(jìn)行調(diào)整;
3、安排工程人員參與設(shè)備調(diào)試，熟悉各設(shè)備的運行狀態(tài);
4、根據(jù)2期設(shè)備運行情況，制定各班組日常工作計劃。
總之，事無論大小，要干就要干，我們相信沒有，只有更好，只有我們不斷的自我加壓，尋找工作中的興奮點20__年注定是不平凡的一年，也注定了工程部最有壓力的一年。要求部門全體員工端正工作態(tài)度，向科學(xué)化、規(guī)范化方向邁進(jìn)，推行規(guī)范化管理，提倡團(tuán)隊高效協(xié)作，把努力提高服務(wù)質(zhì)量和工作質(zhì)量作為中心任務(wù)。在今后的工作中，繼續(xù)發(fā)揚成績，克服不足，努力完成上級安排的各項工作。朝著這個方向不斷努力，不斷改進(jìn)，不斷提升。
一、工程概況：
古丈縣古陽河水庫上壩公路(S229)改線工程位于湖南省古丈縣古陽鎮(zhèn)長潭村，湖南省古丈縣擬在長潭村修建古陽河水庫，該水庫壩頂設(shè)計高程為299、5米，水庫正常蓄水位295、5米;設(shè)計洪水位為297、5米;水庫建成后在水庫蓄水范圍內(nèi)現(xiàn)有S229公路高程在295、5米以下的道路段落將被水淹沒，被淹沒段需抬高路線設(shè)計高程，本項目路線縱斷面設(shè)計原則是按永順至吉首高速公路高程(1985年國家高程)，路線最低高程控制在301米。
1、主要工程數(shù)量為路基土石方、路基防護(hù)、路基排水和橋涵這五個部分。橋梁1座， K0+845、447大橋為新修。該大橋位于古陽河上壩公路(S229)K0+845、447處，起點樁號為K0+700、447,終點樁號為K0+986、447，該大橋為預(yù)應(yīng)力T梁橋，其結(jié)構(gòu)上部為預(yù)應(yīng)力砼裝配式T梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)。全橋共分兩聯(lián)，4×30m+5×30m，9孔。橋全長286m，橋總寬9m,行車道8m。
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
按雙向兩車道三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速為40公里/小時，路基寬9米，路面寬7、5米。依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：
計算行車速度 40公里/小時
路基寬度 9、0米
平曲線一般最小半徑 60米
最短坡長 34、276米 (順坡長度)
最大縱坡 4、9 8%
凸型豎曲線一般最小半徑 6000米
凹型豎曲線一般最小半徑 1382、104米
停車視距 75米
路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ-100
結(jié)構(gòu)物設(shè)計荷載等級 公路-Ⅱ級
地震烈度：橋址區(qū)地震動峰值加速度小于0、05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0、35s，對應(yīng)于原基本烈度小于Ⅵ度區(qū)，按6級抗震烈度設(shè)防。
大、中、小橋、涵洞設(shè)計洪水頻率：1/100
橋面寬度：整體式路基段，橋?qū)扺=(0、5+8+0、5)=9m
高程：1985國家高程基準(zhǔn)
坐標(biāo)：1980西安坐標(biāo)系
環(huán)境類別：Ⅰ類
結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級
通航凈空標(biāo)準(zhǔn)：沿線河流均無通航要求。
涵洞的長度：滿足路基寬度設(shè)計要求
二、20__年度至2014年1月工作計劃
1、K0+845、447大橋：
A、20__、11、10---2014、1、20完成K0+845、447大橋樁基礎(chǔ)(成樁)。 預(yù)計工程數(shù)量為368m。預(yù)計造價為230、8萬元。
B、20__、11、20---2014、1、10完成0號橋臺及9號橋臺U型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)計工程數(shù)量為772、5m?。預(yù)計造價為43、6萬元
2、路基工程：
A、20__、11、25---2014、1、20完成第二段K2+950～K3+213段擋土墻。預(yù)計工程數(shù)量為13374m?。預(yù)計造價為495萬元。
B、20__、12、01---20__、元月、30完成K0+550～K0+678段擋土墻。預(yù)計工程量為6000m?。預(yù)計造價為222萬元。
工程部全體同事經(jīng)過20__年一年的努力，圓滿完成了各項工作任務(wù)，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。榮譽來之不易，而剩余工作量卻很繁重，20__年又是"保通車"的關(guān)鍵之年。20__年工程部的中心任務(wù)就是保永藍(lán)高速公路年底順利通車，在保通車抓進(jìn)度的同時，要抓工程質(zhì)量和安全不放松，以抓質(zhì)量和安全促工程進(jìn)度。為堅決貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司關(guān)于永藍(lán)高速公路必須于20__年底建成通車的重大決策，現(xiàn)在結(jié)合工程部的實際情況，制定本年度工作計劃如下：
一、加強團(tuán)隊建設(shè)，提高服務(wù)水平
1、加強內(nèi)部互相溝通和交流，提升部門戰(zhàn)斗力
一支好的團(tuán)隊首先是一支紀(jì)律性強、執(zhí)行力強的隊伍，按時完成既定任務(wù)不放松。20__年是永藍(lán)高速通車年，要提高部門人心的凝聚力，多開展文娛和體育等集體活動，要力抓部門團(tuán)隊建設(shè)，力求更人性化管理，部門經(jīng)理、副經(jīng)理要及時了解工程師的思想動態(tài)和困難，多與工程師溝通、多體貼工程師的難處，及時要做好大家的思想工作，堅持原則，防止人浮于事的現(xiàn)象。
分工合作，加強內(nèi)部溝通、營造良好工作氛圍，鼓勵和提倡發(fā)表不同看法，發(fā)揚團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，明確部門目標(biāo)和個人工作目標(biāo)，有計劃、有條理的開展工作，能夠以公司目標(biāo)為導(dǎo)向，妥善處理好部門工作和崗位工作中的矛盾。
2、發(fā)揚團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，強化服務(wù)思想，提高服務(wù)水平。
工程部要樹立永藍(lán)高速所有建設(shè)者是"一家人"的思想，要加強與公司其他部門、施工單位(各個層次)、監(jiān)理單位、地方政府以及部門內(nèi)部的溝通和交流，發(fā)揮工程師的人格魅力，熟悉同事的特點、能力和適應(yīng)性，經(jīng)常與同事溝通交流，創(chuàng)造良好的工作氛圍。要求大家樹立全局觀念，樹立服務(wù)于施工的思想，強調(diào)敬業(yè)精神和吃苦耐勞精神，把整個永藍(lán)高速公路建設(shè)看成是一個大團(tuán)隊作戰(zhàn)，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一行動。
二、強化積極主動的工作作風(fēng)，提高工作效率。
管段工程師要圍繞"保通車"的大目標(biāo)，繼續(xù)以服務(wù)施工的思想，在工地處理問題及時，不拖拉。涉及到其他部門、需要我們牽頭的要積極配合，把工作做到前面。
在20__年要繼續(xù)強化每一位工程師嚴(yán)格管理、熱情服務(wù)的意識，避免等、靠、拖的消極工作態(tài)度，視工程為已任，加強自我認(rèn)知，嚴(yán)格要求自我，追求完美，以身作則，樹立良好的職業(yè)形象;保持良好的工作心態(tài)和服務(wù)意識，工作認(rèn)真細(xì)致、敬業(yè)務(wù)實，敢于承擔(dān)責(zé)任。
積極主動，認(rèn)真負(fù)責(zé)，優(yōu)質(zhì)高效地完成上級交給的工作任務(wù)，遇到問題及時請示匯報，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋改進(jìn)，工作落實跟蹤及時、到位，上傳下達(dá)迅速、準(zhǔn)確。積極跟蹤落實各自的工作任務(wù)并及時反饋，強化責(zé)任感、事業(yè)心，發(fā)揮每個人的能力，限度地體現(xiàn)各自的人生價值。
三、做好日常工作，加強學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)管理水平
1、20__通車年，各專業(yè)工程全面鋪開，全體人員要加強各專業(yè)(路基、橋梁、隧道、路面、房建、機電、交安工程)知識的學(xué)習(xí)，各工程師之間互相學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)，做一個綜合能力強，合格的業(yè)主管段工程師。爭取公司領(lǐng)導(dǎo)的支持，多組織到其他優(yōu)秀的項目參觀、考察、學(xué)習(xí)。
2、工程師要爭取多去工地巡視，掌握進(jìn)度、質(zhì)量、安全狀況，每周巡視工地現(xiàn)場不少于3天。
3、及時發(fā)現(xiàn)、反映并解決工地問題，認(rèn)真做好施工日志、周質(zhì)量問題匯總及現(xiàn)場變更方案的會簽。
4、按照倒排工期計劃每月督促路面、房建、機電工程的進(jìn)度。及時分析進(jìn)度問題，為施工單位想方設(shè)法解決進(jìn)度難題。每月25日前及時完成各自負(fù)責(zé)管段范圍的進(jìn)度復(fù)核和統(tǒng)計上報工作。管段工程師根據(jù)每天掌握的工地情況，認(rèn)真核實施工單位上報的倒排工期考核表，并應(yīng)特別注意非關(guān)鍵點因種種原因變?yōu)榭刂乒て诘闹萍s點等特殊情形。如發(fā)現(xiàn)重大出入需及時上報，如若有壓縮工期的好的思路，也應(yīng)及時提出。
5、抓各工程界面的交叉作業(yè)。20__年是土建工程全面收尾，路面、房建、機電、交安工程全面攻堅的一年，任務(wù)艱巨，工期壓力大，既要保進(jìn)度，又要抓質(zhì)量，對工程技術(shù)部是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，要提前計劃，統(tǒng)籌考慮，要指導(dǎo)幫助各施工單位理清各界面的交叉作業(yè)，防止打亂戰(zhàn)，丟三落四。
6、及時處理地方水系、路系的等遺留問題，掃清地方矛盾，做到不留尾巴。
因近年來在項目上部分的介入了相關(guān)的項目管理工作，將自己的一些感觸及想法小結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指正：
一、項目工程中我們的優(yōu)勢：
1、與當(dāng)?shù)馗髦鞴懿块T溝通順暢、關(guān)系良好。如我們深基坑的防護(hù);質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)提前介入，先開工后辦理施工許可;在施工許可未辦理前提下，預(yù)售手續(xù)提前受理，兩證相差1天;規(guī)劃部門較多審批結(jié)果以我司意見為準(zhǔn);消防驗收提前介入;審圖辦為我司加班，特事特辦。這都體現(xiàn)了公司與相關(guān)主管部門良好關(guān)系;
2、工程管理基本流程規(guī)范、實用，各部門工作流程基本體現(xiàn)了有序、有負(fù)責(zé)、有監(jiān)督;
3、公司領(lǐng)導(dǎo)對各部門工作支持力度大，意見明確便于部門具體執(zhí)行。
二、管理方面的反思：
1、還需提高各司其職、各負(fù)其責(zé)的工作態(tài)度，再加強一切以解決問題為出發(fā)點的思維方式。雖然工作流程規(guī)范，但具體工作是由不同的部門和人執(zhí)行的，多個部門人員參與一項任務(wù)由于理解不同，易于相互謙讓，而耽擱任務(wù)完成。
以批價為例：批價程序是由施工單位報價，工程部轉(zhuǎn)供應(yīng)部，供應(yīng)部轉(zhuǎn)造價部并由此兩部門共同詢價、批價，再轉(zhuǎn)批回工程部簽發(fā)施工單位。詢價過程中可能兩部門都會認(rèn)為應(yīng)以對方為主，自己配合，謙讓牽頭主辦，造成詢批價時間過長。實際批價結(jié)果三，其一批價施工單位認(rèn)可接受;其二施工單位惡意不認(rèn)可不接受;其三施工單位雖不認(rèn)可不接受，但其要求的價格也合理，在我們接受范圍。第一種情況無異議，不談。第二種情況產(chǎn)生后，(不論其它原因)工程部認(rèn)為批價是其他兩部門做的，應(yīng)該由他們與施工單位談直至施工單位接收。而造價部與供應(yīng)部認(rèn)為，批價沒有問題，接受的事情是工程部與施工單位之間的事情，而產(chǎn)生僵持。各部門都期待其他部門出面解決，造成工期延誤，最后迫于時間我們只能同意施工單位的高價。那么在這種情況之下，批價的過程根據(jù)分工材料設(shè)備類以供應(yīng)部為主，造價配合，施工類以造價為主，供應(yīng)配合，含材料的施工批價還以上述為劃分原則限時完成，詢批價工作有明確主次，各部門工作內(nèi)容獨立完成。批價后與工程部溝通，使其明白知道批價的前提條件、內(nèi)容，所批價位在市場價中的位置。然后由工程部解決施工單位無理拒接的問題。詢批價部門不直接與施工單位溝通基于3點：1、按流程我司與施工單位對接部門僅是工程部，其他部門無權(quán)利;2、如其他部門負(fù)責(zé)，會使得工程部變成旁觀者，對解決問題無工作主動性;3、詢批價部門更擔(dān)心自己的詢價渠道被施工單位知曉并相互合作虛報，為日后詢價工作所不便。第三種情況，詢批價部門所批價為最低價，又因現(xiàn)場實際情況執(zhí)行不了，或因只詢價被詢單位了解后都報虛價，虛價高了自然接受，但我們虧了，虛價低了執(zhí)行不了。詢批價部門認(rèn)為只要我批的最低價，報價中有就行，就算執(zhí)行不了，那也同時證明我無私，只要報價有這價，執(zhí)行與否應(yīng)由工程部解決。對于此，除了我們的詢批價部門認(rèn)真負(fù)責(zé)、有技巧保證準(zhǔn)確性外，還需要上下有工作部門間有效溝通外，就是要對我們的執(zhí)行人員在培養(yǎng)以解決問題為出發(fā)點的工作思維方式。
又比如現(xiàn)場材料確認(rèn)工作，現(xiàn)場材料分兩種甲供、乙供。在工作中可能就會有不論甲供、乙供只要是材料都要求由供應(yīng)部確認(rèn)質(zhì)量，而供應(yīng)部認(rèn)為該由工程部確認(rèn)的分歧。根據(jù)工作流程，不論甲供乙供對進(jìn)入施工現(xiàn)場或作業(yè)面的材料設(shè)備都由工程部負(fù)責(zé)包括質(zhì)量在內(nèi)的確認(rèn)工作。供應(yīng)部和其他部門一樣，對所有進(jìn)場材料設(shè)備有監(jiān)督質(zhì)疑權(quán)利，但這不是必須工作。
責(zé)任主體多，會分散個體的責(zé)任心。有主體、有監(jiān)督就會有效率。
2、加強工作時效性意識
以簽證為例，流程是首先有設(shè)計變更或公司指令通知，再有工程部指令文件，有原始工作量記錄及簽證會簽單，這樣完善的手續(xù)才可以逐步確認(rèn)。而且簽證應(yīng)該是即時簽證，即完即簽，若一份簽證超過2個月未上報辦理手續(xù)必定存在問題。問題在于時間久了原始情況已變化，是否按要求完成可能已隱蔽，施工單位可能虛增多報，而這在存在異議時已不能落實清楚。特別應(yīng)在變更前現(xiàn)狀應(yīng)在變更文件下發(fā)2日內(nèi)由工程部牽頭會同各部門及施工單位做好現(xiàn)狀的影像、圖表、文字確認(rèn)工作。我們在實際變更簽證時就存在對變更前現(xiàn)狀模糊不清的問題。及時確認(rèn)現(xiàn)狀并回發(fā)簽證對于我們甲方是利大于弊的。
工作未按時完成原因有能力所不及、不可控因素干擾、工作安排不當(dāng)?shù)鹊?。危害最大的莫過于不重視、未盡力。一旦決策形成，我們所要想的就只是一個問題：如何按時完成好。如果碰到困難，就等、靠、要則會影響既定目標(biāo)的如期完成。這就涉及到下個話題。
3、加強執(zhí)行力
以上內(nèi)容中已經(jīng)含了執(zhí)行力的內(nèi)容，單列只是想強調(diào)他的重要?！爸獰o不言、言無不盡、領(lǐng)導(dǎo)決策、堅決執(zhí)行”是關(guān)于決策與執(zhí)行方面公司領(lǐng)導(dǎo)的教誨。前三句是我們的優(yōu)勢，后一句最近稍有欠缺，還需要公司多加強對于我們執(zhí)行人員的培養(yǎng)和教導(dǎo)。
4、學(xué)習(xí)制度經(jīng)?；?/p>
現(xiàn)代管理講學(xué)習(xí)型團(tuán)隊，公司對于新老員工是否可以多進(jìn)行經(jīng)常性培訓(xùn)，包括公司規(guī)章制度、工作流程、專業(yè)技術(shù)、執(zhí)行力等等。即使是老員工也可以無則學(xué)之，有則加勉，使這些知識為大家熟知，常用常新，工作中的問題也可以作為課題討論，相互幫助，開闊思路、加強溝通、提高熱情，讓我們更能成為一支有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊。
三、關(guān)于工程技術(shù)方面教訓(xùn)
1、設(shè)計階段
1>、缺乏全局觀，僅著眼于眼前，沒有考慮到對后續(xù)工作影響及與周邊工作的配合。比如地下車庫風(fēng)管位置變更及風(fēng)管截面尺寸變更，就是當(dāng)時沒有考慮到風(fēng)管截面積不變尺寸不同對凈空高度的影響，風(fēng)管位置對主車道通行的影響;
2>、對于后續(xù)工作內(nèi)容不夠清晰。如配電室的設(shè)計建筑院要求的面積、布局及部分指標(biāo)與電力設(shè)計院要求不同，造成部分空間浪費，部分?jǐn)?shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)。如能知道有新的要求，提前讓電力院介入一次到位既能滿足電力要求，又能節(jié)省空間移作他用，還能對包括預(yù)留在內(nèi)的土建及消防通風(fēng)工作減少變更;
3>、設(shè)計與現(xiàn)場沖突過多，導(dǎo)致變更大量產(chǎn)生。景觀設(shè)計圖紙我們花費了大量的時間和財力，但圖紙的適用性很差，最終只能放棄藍(lán)圖通過現(xiàn)場隨時調(diào)整來實現(xiàn)。綜合管網(wǎng)在規(guī)劃審批圖紙前沒有落實好各方面意見及場地情況，導(dǎo)致現(xiàn)場調(diào)整較多。這樣既浪費人力財力又延誤工期，對公司產(chǎn)生了不利的影響。
改進(jìn)方案如前所述，清楚公司設(shè)計意圖主管部門要求，對各種設(shè)計分類建檔綜合考慮多想多問，把握出圖質(zhì)量。
2、施工階段
1>，要確?，F(xiàn)場管理人員熟知圖紙內(nèi)容，并理解正確。可通過各分部分項工程施工前組織再次熟悉圖紙，發(fā)現(xiàn)、溝通并解決問題，使我們管理人員對圖紙熟知并理解統(tǒng)一，避免因此而產(chǎn)生各行其是的做法。例如，4#、5#樓前廳頂棚有一次梁，圖紙未標(biāo)注上翻梁或下翻梁，兩家施工單位一家認(rèn)為按慣例未標(biāo)注即是下翻，另一家認(rèn)為下翻影響廳內(nèi)空間而做成上翻。圖紙會審如能仔細(xì)是能發(fā)現(xiàn)的，退一步在施工前我們的工程師再看看圖紙就能想到，或者澆筑前鋼筋模板施工現(xiàn)場也會看到不同之處。又如窗戶玻璃問題，圖紙所示鋼化夾層玻璃，我司內(nèi)部均認(rèn)為僅鋼化夾層即可，忽略了圖紙節(jié)能專篇玻璃條目中有一句說明“本項目設(shè)計所提外窗玻璃均為中空玻璃。因我們對圖紙不仔細(xì)不熟造成后期公司對此整改大幅投入還延誤交付。所以不能指望開工前的圖紙會審解決大量細(xì)節(jié)問題，本部位施工前組織再熟悉圖紙，是很有必要的。熟知圖紙內(nèi)容可避免錯誤的出現(xiàn)。熟知圖紙還可避免各專業(yè)工種交叉、交接上產(chǎn)生的問題。
2>，現(xiàn)場管理中對總包與甲直包單位工作交接，甲直包各單位間工作交接程序化書面化應(yīng)形成。如窗洞口干掛部分尺寸縮小不少的問題。土建部分施工時未考慮到為干掛石材每邊預(yù)留10-20cm，干掛施工時按自身施工方便隨意調(diào)整，造成門窗廠家量尺加工實際數(shù)小于圖紙要求，公司為此額外投入整改。在管理實際中，我們?yōu)榱吮苊膺@些問題通常將圖紙交給各專業(yè)分包單位，以為圖紙很詳盡，出了問題他們各自負(fù)責(zé)，實際因?qū)Ω鲗I(yè)分包工作交接不細(xì)，未書面化確認(rèn)，錯誤終由我司承擔(dān)。上步工作完成書面移交下步工作單位并由下步工作單位對其上游工作進(jìn)行檢查接收，簽署正式文件(文件中要含有對關(guān)鍵數(shù)據(jù)的體現(xiàn))并留存?zhèn)浒?。這是發(fā)現(xiàn)問題的又一關(guān)口，從合同索賠角度考慮這也是原始資料的準(zhǔn)備。
3>，各專業(yè)工作大面積施工前要堅持做到“樣板領(lǐng)路，定好標(biāo)準(zhǔn)再大面積施工”的原則。做樣板的過程是發(fā)現(xiàn)問題的過程。若大面積施工前干掛、門窗安裝有樣板，在分項驗收時就很容易發(fā)現(xiàn)洞口數(shù)據(jù)與圖紙不符。
3、關(guān)于合同
1>、合同細(xì)節(jié)不夠明確，還需再細(xì)化。如與總包合同中規(guī)定總包服務(wù)費收取1.5%，但未明確包含內(nèi)容。甲直包與總包交叉工作時，總包在施工現(xiàn)場對分包提出水電費、拿鑰匙等人員配合費、施工電梯費、資料蓋章費等等，而且不負(fù)責(zé)成品保護(hù)?？梢孕蜗蠓Q之為拿著馬扎坐在咱家門口收門票，對于我們現(xiàn)場管理造成被動。也等于是我司和甲直包單位分別向總包單位重復(fù)交納了同樣一筆費用，而且總包的服務(wù)還不到位。在此合同中我們應(yīng)該明確約定總包服務(wù)費含提供鑰匙等人員配合、電梯使用、資料的蓋章、成品接收與保護(hù)，并明確必須為甲直包單位使用其水電提供方便，明確水電費標(biāo)準(zhǔn)。我司與甲直包單位簽訂合同時就可以明確總包對于其提供什么服務(wù)，收取多少費用，由我司代繳代扣。要么就在總包合同中明確總包服務(wù)費，由總包方按實際分包造價的多少比例直接從甲直包單位收取，同時提供什么樣的服務(wù)，甲方不再支付此筆費用。
2>、在合同實施過程中欠缺合同管理的意識，以合同為依據(jù)處理問題的觀念不強，缺乏合同索賠意識。如電梯門套加工安裝合同約定簽訂后15天內(nèi)進(jìn)場，20天內(nèi)完成1#-4#，30天內(nèi)完成全部工作。而實際是40天進(jìn)場，2個多月完成。合同雖然約定了每逾期一天的違約賠償條款，但最終要索賠存在很大難度。沒有正式的三方簽認(rèn)的進(jìn)場、階段性進(jìn)度及驗收完成的時間確認(rèn)文件。所以工程管理中，先看合同，在合同的關(guān)鍵點上做好書面確認(rèn)資料，以備不時之需。倘若有即使我們不追究，但有這個法律文件基礎(chǔ)，也會使施工單位感覺到頭上始終懸著一把達(dá)摩克利斯之劍，督促其正常履約。這也是我們除了工程款之外最好用的管理施工單位的工具。又如我們對各施工單位合同管理關(guān)鍵節(jié)點的資料或不齊，或因搬家人員變動而遺失，使得我們在真要追究索賠時，卻無從下手。
3>、在合同管理方面各部門理解不一，重視不同，是否能夠?qū)⒑贤目傮w管理置于一個部門——造價部。再以門套合同為例，在合同約定的進(jìn)場時間、階段進(jìn)度、完成時間由工程部將其書面確認(rèn)文件遞交造價部，造價落實無誤后存檔。若工程部忘了，造價部在當(dāng)日會提醒工程部辦理，若延期只需要兩部門溝通，實際何時完成，則何時現(xiàn)場辦理。同理，對合同約定的其他質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容是否嚴(yán)格履約都可在每次付款前由相關(guān)單位確認(rèn)提交。這樣既有多部門對同一合同分別管理，同時由一專門部門統(tǒng)一管理合同關(guān)鍵資料。既能各司其職，又有提醒督促。這種合同關(guān)鍵資料的統(tǒng)一管理僅限于對于質(zhì)量、進(jìn)度、造價、付款情況方面的合同關(guān)鍵點的信息收集、匯總，更側(cè)重于資料信息，具體工作仍由各部門負(fù)責(zé)。
4>、有一種現(xiàn)象我們現(xiàn)場管理人員一定要注意，即不要輕易將合同約定的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)交第三方，即使乙方明確表明不做。這有三弊：a、使施工單位易于形成好干就干，不好不干的投機想法，也使我們對施工單位降低管理力度和威信。合同約定該你干，那就得干，不干合同就是違約，我們不能開此先例;b、若開一先例，便有二三，恐終形成甲的活給乙干，乙的活給丙干，丙的活給甲干的惡性循環(huán)。臨時調(diào)配工作往往意味著讓步，意味著抬高造價;c、現(xiàn)場臨時調(diào)配的工作主體與合同約定的工作主體不一致，資料稍有不清，各部門工作稍有不慎，又易于在決算時重復(fù)計量。
總之，合同是我們與合作單位工作的基礎(chǔ)，也是我們對其管理的基礎(chǔ)，不能輕易束之高閣或違背，利用好合同對于做好工程管理有很大幫助。
為了在新的工作崗位上更好的工作，個人還需要做到：加強專業(yè)技術(shù)特別是現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，積極擴(kuò)大知識面，養(yǎng)成全局意識;提高專業(yè)技術(shù)管理的能力;提高合同管理的專業(yè)知識及素質(zhì);增強成本管理意識;提升進(jìn)度控制的關(guān)注度;重視項目總結(jié)和積累，包括技術(shù)經(jīng)驗總結(jié)、管理經(jīng)驗總結(jié)等。
以上是我對以往工作的小結(jié)及對后期工作的計劃，請領(lǐng)導(dǎo)指正。
由我單位承包的S209公路改建公路工程第一合同段20__年安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)思想是：堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。以宣傳貫徹執(zhí)行公路工程安全生產(chǎn)管理條例，著力突出安全生產(chǎn)責(zé)任制落實和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理兩個重點。深入開展創(chuàng)建文明工地活動，強化施工現(xiàn)場安全管理，加大安全生產(chǎn)隨機抽查和巡查力度，確保安全生產(chǎn)工作的全面落實。
一、認(rèn)真宣傳貫徹執(zhí)行《條例》
依法加強建設(shè)工程安全工作《條例》是我國第一部規(guī)范建設(shè)工程安全生產(chǎn)的行政法規(guī)，對于依法加強建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作具有重大意義。為做好《條例》的宣傳貫徹工作，進(jìn)一步提高系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理工作，使施工單位深刻領(lǐng)會《條例》精神，重點對一線作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育。
二、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立和實施是安全生產(chǎn)檢查的一個重點。各單位要建立健全嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制，一級抓一級，逐級抓落實。同時要在責(zé)任制的落實上下大力氣，不斷探索，制定出符合自身特點的落實辦法，使安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落到實處。
三、做好安全教育培訓(xùn)工作
做好安全培訓(xùn)教育工作，組織施工人員主要負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考試;組織《條例》和項目部制定的《施工安全生產(chǎn)評價標(biāo)準(zhǔn)》的培訓(xùn)工作;指導(dǎo)項目部開展全員安全生產(chǎn)培訓(xùn);積極進(jìn)行安全知識和安全技能的培訓(xùn)。
四、施工總體思想
以“精心組織、科學(xué)管理、合理配置、文明施工、注重環(huán)保，確保優(yōu)質(zhì)高效、安全、按期完工”為指導(dǎo)思想，以“科技興企，強化管理，建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為方針，以“方案比選優(yōu)化，組織科學(xué)管理，機構(gòu)精干高效，設(shè)備精良配套，隊伍技術(shù)過硬”為施工組織原則，優(yōu)選領(lǐng)導(dǎo)層，精干管理層，強化作業(yè)層，達(dá)到?jīng)Q策正確，管理科學(xué)，操作規(guī)范，以優(yōu)異的工程質(zhì)量，回報業(yè)主，塑造公司形象，創(chuàng)譽灰虞干線公路。
五、施工總體安排
為確保質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)則的實現(xiàn)，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期完成本合同段施工，施工總體安排原則為：合理安排影響全局的關(guān)鍵工程的施工順序，確定科學(xué)合理的施工方案，充分考慮地形條件，自然環(huán)境對施工的影響，確保施工順序與施工方法相協(xié)調(diào)，施工機具與施工方法、工期要求相匹配，并有富余，優(yōu)化施工工藝方案，組織精兵強將;確保工程質(zhì)量、安全施工、文明施工和環(huán)保要求;確保工程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期竣工交付