總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們一起來學習寫總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢?以下小編在這給大家整理了一些最新技術(shù)工作總結(jié)，希望對大家有幫助!
我是呼和電務段集寧車間土牧兒臺信號工長;自1984年參加鐵路工作以來，我一直工作在集寧電務段，呼和電務段信號工區(qū)，信號設(shè)備集中修這條繁重而又艱苦的工作崗位上，長達28年，在這一工作崗位上，我親身經(jīng)歷了電務信號設(shè)備的兩次大改造—–電鎖器聯(lián)鎖改6502電氣集中聯(lián)鎖：6502電氣集中聯(lián)鎖改微機聯(lián)鎖。
剛參加工作的我，勤奮好學，熱愛本職工作。1986年被評為段先進生產(chǎn)工作者，這更加堅定了我鉆研業(yè)務的信念，很快成為了一名骨干中修隊員，1987參加了集二線烏蘭哈達站電氣集中改造工程，使我對電氣集中設(shè)備有了初步的了解，經(jīng)過一段時間的中修和學習，于是倡導利用中修機會整理配線合理化，美觀化。標準化。在上級領(lǐng)導的支持下，于1993年我組織實施了集寧電務段管內(nèi)“軌道電路”“信號點燈單元電路”配線工作的工藝化，水平化標準化工作，這一方案的實施不但美化了箱盒內(nèi)部，更方便了維修，線色分明。
而且這一配線模式可以節(jié)省原材料30%，得到了領(lǐng)導的贊賞，并且很快在呼局管內(nèi)推廣開來。1994年我參加了集寧南大修工程的電務室外配線，導通工作。同時，我和參加施工人員推廣采用了標準化配線工藝，使集寧南大修工程順利通過驗收，之后上級指派由我負責一個配線小組，實施管內(nèi)設(shè)備標準化配線工作，本人達到無圖配線水平。1996年我被評為段先進生產(chǎn)者，這時我深感自己專業(yè)理論知識的匱乏，決定學習深造，1997我參加了“福勝莊”電氣集中大修工程的室外工程部分。同年我被抽到工電聯(lián)合整治道岔工作，對集大線、集二線地區(qū)的道岔爬行、角型鐵進行聯(lián)合整治，這讓我對道岔的工作原理有了更加深刻的理解。此外還參加了寶拉格室內(nèi)擴能工程，在對原有設(shè)備線路的分析和新增功能的配合使用上我的審圖能力提高了很多。
20__年參加了集二線正線道岔增加安裝裝置強度，把原來的角鋼由原來的80mm×10mm×125mm的角鋼更換為80mm×12mm×125mm的角鋼。上級把現(xiàn)場的調(diào)查和更換角鋼的打眼位置交給我完成，我經(jīng)過仔細計算、認真確認復核后，把尺寸標好，并注明道岔號及前后角鋼，正因為在工作中的認真負責的態(tài)度和工作思想，在更換完13個站的道岔安裝裝置后，沒有一組道岔的角鋼尺寸出現(xiàn)差錯，質(zhì)量很高的完成任務。同年，在集寧南站中鐵十二局大修工程，其中有7組復式交分道岔的更換，因為道岔爬行嚴重無法更換轉(zhuǎn)換的裝置，影響工程進度，就在這個時候負責人把這項工作交給了我，我以多年的道岔整治經(jīng)驗克服了重重難關(guān)，終于圓滿的完成了任務。 20__年參加了集二線半自動閉塞電改光七個站的施工。同年被評為段先進生產(chǎn)者。
團結(jié)帶領(lǐng)工友，順利地完成了上級交給我的每一項工作任務。就是這樣憑借著我刻苦的學習和向資深師傅們的請教，現(xiàn)在已能熟練解決維修和生產(chǎn)中遇到的諸多難題。自20__年擔任土牧兒臺信號工長以來，處理了多次故障，下面例舉倆個事例，如20__年8月的一天，我正要去工區(qū)值班，客車走到寶拉格時，就接到值班的人員打來電話，說4道發(fā)車后遺留紅光帶，因為當時的值班人員還沒有獨自查找故障的能力，所以我就邊分析邊指揮：我先讓他測量送電端，結(jié)果有220v，我讓他再測軌面電壓，軌面電壓也正常;我讓他繼續(xù)往下測，結(jié)果測出受端二次有電壓，一次沒有電壓;這時我對故障原因有了初步判斷，正好列車已經(jīng)進入土牧爾臺車站，我立刻下車進入機械室內(nèi)把bg50備用變壓器拿上趕撲現(xiàn)場，我再次用萬用表確認，當時i次線圈是連接2、3端子，使用1、4端子。用萬用表一測，結(jié)果是變壓器的i次2、4線圈斷線，立即更換變壓器，恢復設(shè)備正常使用。通過這次故障的處理，這位值班人員對軌道電路原理有了更深刻的理解。還有一個事例是在20__年的6月土牧兒臺站在天窗檢修6/8#道岔時，室內(nèi)操縱，室外調(diào)整摩擦電流，當?shù)啦磙D(zhuǎn)換到第三次時，由定位向反位轉(zhuǎn)換，當?shù)啦磙D(zhuǎn)換到“四開”位置時，反位啟動保險熔斷，道岔無表示，往定位操縱時，道岔能夠轉(zhuǎn)換到定位而且有表示。當更換完反位啟動保險后，再次向反位操縱時，反位保險又熔斷，道岔四開位置，
這時我讓室內(nèi)把道岔轉(zhuǎn)回定位，室內(nèi)往定位操縱時，定位保險熔斷無表示。當室內(nèi)把保險更換完后又一次向定位轉(zhuǎn)換時，道岔轉(zhuǎn)到定位而且有表示。這時，我判定啟動電路混線造成，就把6#道岔的a、b機的插接器拔開，讓室內(nèi)轉(zhuǎn)換道岔，反位啟動保險任然熔斷，又從分線盤把6/8#道岔，2#、4#、6#電纜甩開，讓室內(nèi)配合人員繼續(xù)轉(zhuǎn)換6/8#道岔，這時保險不在熔斷，確定室外電纜混線，經(jīng)查找4#、6#電纜混線，更換備用電纜后，設(shè)備恢復正常。工人們有些不解，為什么定反位保險都熔斷?之后我把道岔電路結(jié)合現(xiàn)場情況給他們一講，結(jié)果大伙全明白了，通過這件故障的處理，也讓工友們學到了新知識，增添了他們學習業(yè)務的興趣。正是因為這樣的工作態(tài)度和工作熱情，工作28多年來，在自己身上沒有因為自己工作失誤發(fā)生過一件責任事故。
綜上所述，我多年來在思想上始終和上級保持一致，從不計較個人得失，即使作出一點貢獻也是與領(lǐng)導的培養(yǎng)和教導分不開的。同時本人工作上還存在一定的差距，在今后的工作中我將繼續(xù)鉆研專業(yè)技術(shù)知識，不懈攀登技術(shù)高峰，提高操作經(jīng)驗水平，為我局的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻。
20__年12月
我于20__年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現(xiàn)任經(jīng)營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛煉，將書本知識與實踐工作相結(jié)合，專業(yè)技術(shù)水平有了明顯提高，現(xiàn)將我個人工作情況匯報如下：
一、加強標準設(shè)備管理，確保量值傳遞的準確性。
我們常說計量表計是電力企業(yè)經(jīng)營活動中的“秤桿子”，那末標準計量設(shè)備則是校準“秤桿子”的工具，對電力企業(yè)具有非同一般的重要性。我局共有標準設(shè)備19套，為保證這些設(shè)備穩(wěn)定健康運行，我主持建立了標準計量設(shè)備臺帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。對性能不太穩(wěn)定的便攜式單相表校驗臺，我們每年由生產(chǎn)廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現(xiàn)問題及時解決，以免造成嚴重后果。我們共送檢標準設(shè)備12套，由于工作到位、措施得力，送檢合格率達100%，深受電研所領(lǐng)導的好評。
二、搞好表計管理，維護供用電雙方的合法權(quán)益。
通過營業(yè)性普查，我們建立了表計臺帳，將計量表計納入規(guī)范化管理。我們確定了電表校驗工作流程，由專人對臺帳實行動態(tài)管理，以保證臺帳與實際相一致。表計在校驗前先核對臺帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗后由專人更改表計臺帳;若需換表則出據(jù)《計量裝置更換記錄》，并根據(jù)實際情況出據(jù)《計量裝置退補電量報告書》。這樣做的后果，有效的遏制了個別人通過電表做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電表校驗質(zhì)量，我們實行電表校驗終身負責制，電表只要被確定為人為調(diào)整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。，我們共校驗電表4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56.7%，為全局降損節(jié)能提供了技術(shù)支持。
三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區(qū)。
一般說，線損由高壓線損和低壓線損構(gòu)成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視;介于高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局全年完成供電量2.997億KWH，若全局母線平衡率由0.5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬KWH。母線平衡率的高低，主要取決于計量裝置的準確性。為保證站內(nèi)計量裝置的準確性，7月份，我們將站內(nèi)計量電表全部更換為多功能電子表，并按照計量規(guī)程的規(guī)定每季度現(xiàn)場校驗一次，確保表計穩(wěn)定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1.5%以上降到0.5%以內(nèi)，效果尤為明顯。
為及時準確了解站內(nèi)平衡情況，我們設(shè)專人每天都關(guān)注各站的平衡情況并每周核算一次，只要發(fā)現(xiàn)某個站連續(xù)兩天平衡率超過0.5%，便立即趕赴現(xiàn)場查找原因;對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內(nèi)人員到位，以最快的速度解決問題。，我們共換表46塊，現(xiàn)場校驗146塊次，處理站內(nèi)計量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0.5%以內(nèi)。為完成供電量指針，確保經(jīng)濟效益，更換電子表的工作我們凌晨即出發(fā)，盡量在用電低谷期工作，首開我局“零點工程”先河。
四、重視現(xiàn)場管理，全力配合降損工作。
現(xiàn)場管理包括定位、驗收及多種形式的現(xiàn)場調(diào)查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能局限于做記錄，而要真正參與進去，該把關(guān)的嚴格把關(guān)。9月份，在對四寶革塑有限公司1000KVA增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發(fā)現(xiàn)了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發(fā)生。
對其他現(xiàn)場工作，無論是用電普查、還是重點調(diào)查某些線路、臺區(qū)，還是調(diào)查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調(diào)查清楚，為領(lǐng)導的決策提供可靠的依據(jù)。此外，我還將現(xiàn)場調(diào)查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現(xiàn)場調(diào)查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閱歷，補充缺少的知識。，我們共調(diào)查線路30條，臺區(qū)8個，糾正錯誤接線11處。
五、優(yōu)化無功配置，為降損工作提供技術(shù)保障。
無功管理是線損管理中的一個重要環(huán)節(jié)，對于無功管理，我不滿足于供電所報幾張表、填幾個數(shù)，而是全身心的投入到這項工作中去。我一方面深入實際、多次到北沙、東陽、大步村等地，從改正無功表接線入手，幫助供電所人員測量用戶的無功狀況、為用戶確定無功補償方案、檢察無功補償效果;另一方面查閱相關(guān)數(shù)據(jù)、了解無功補償最新動態(tài)，不斷補充自己的頭腦，為我局無功補償工作尋求切實可行的工作方法。通過不懈努力，供電所的同志們及不少用電戶對該項工作的認識不斷提高，去年共增無功補償量近10000Kvar。
六、完成的其它工作。
一年來，我除完成以上幾項工作外，還配和其它科室完成了農(nóng)電工考核、汛期揚水機站設(shè)備檢查等其它工作，不再詳述。
以上便是我一年來的工作情況，雖然取得了點滴成績，但不足之處顯而易見，今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，為圓滿完成所承擔的各項工作打下良好基礎(chǔ)。
20__年7月，我順利地完成學業(yè)，我畢業(yè)于黑龍江工程學院道路橋梁工程專業(yè)，20__年7月來到丹通十三標至今，已經(jīng)是緊張而又充實的大半年，主要從事全線測量工作。在此期間，我在工作和學習中不斷的成長，我立足崗位，不斷加強業(yè)務知識學習，理論聯(lián)系實際，全面地學習測量學以及儀器的熟練操作，不斷的提高自己的精確水品，并進一步接受思想和安全教育，半年多來取得很大進步。
作為一名路橋建設(shè)技術(shù)人員必須具備測量學的基礎(chǔ)理論，基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)技能，才能發(fā)揮應有的作用。在當今經(jīng)濟快速發(fā)展的時代，科學技術(shù)尤為重要，作為一名技術(shù)人員，需要更加倍的努力來完善和提高自己的知識結(jié)構(gòu)和業(yè)務水平，施工前需要將設(shè)計的路線，管線等各項標注在圖紙中，按照規(guī)定的精度準確無誤地測設(shè)于實地，也就是施工前的放樣工作。通過這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作當中我也碰到了很多意想不到的困難，但是困難并不可怕，我們要敢于面對，敢于解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在有個師傅在工作上指導我，讓我更快的適應工作和成長，其實就是在實地的訓練，課堂知識與實踐的結(jié)合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結(jié)合實際，是我更加明白施工測量和現(xiàn)場的知識應用在工程建設(shè)當中的重要性。
測量的進度是比較高的，特別是一級公路，高速公路，所以工作中要做到細心謹慎，小小的失誤，會直接導致工程質(zhì)量，在施工放樣的過程中經(jīng)常遇到過很多問題，比如視線被障礙物擋住，導線點常受到雨水的沖刷，直接導致測量精確度，所以作為我們測量員，必須經(jīng)常的保護并時常加密我們路線的控制點，放樣過程中可以利用后方交會等方法來解決不通視的情況，所以我在工作中總結(jié)出要做好“細心觀察，不厭其煩”的仔細工作。
如今作為一名路橋工作人員的我除了要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)，不僅僅是要體現(xiàn)在繪圖，計算，測量三個方面。因為路橋工程技術(shù)工作人員是奮戰(zhàn)在工程建設(shè)的第一線，一般施工工地都建設(shè)在大山里或是在人煙稀少的地方，條件是比較刻苦的，所以我深刻理解到要能夠有克服困難，吃苦的意識，還應具備一定的安全意識和毅力。
憧憬著未來美好的生活，我已經(jīng)做好了充分的準備，迎接新的挑戰(zhàn)。學習好專業(yè)技能知識，和現(xiàn)場的施工管理工作。同時嚴格要求自己。作為路橋工程技術(shù)人員，我們肩上擔負的不僅僅是工程，更擔負著人民的責任和使命。只有掌握著一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程建設(shè)，服務于人民，服務于社會，服務于祖國的四化建設(shè)。
在全縣召開的信息技術(shù)總結(jié)會后，我校積極開展自查自糾，查差距、查不足。在校領(lǐng)導的直接領(lǐng)導下，信息技術(shù)中心全體教師的共同努力，積極開展各項工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、重視學校校園網(wǎng)建設(shè)和維護管理。
1，為使我校校園網(wǎng)成為師生學習的主陣地，營造開放式的學習環(huán)境，方便教師課余時間進行網(wǎng)上學習、瀏覽。繼續(xù)擴大了校園網(wǎng)的覆蓋面，全校各科室的電腦都能上網(wǎng)，滿足資源共享網(wǎng)絡(luò)互惠的需要。
2、加強校園網(wǎng)網(wǎng)的安全管理和維護，建立了管理、維護隊伍，確保網(wǎng)絡(luò)暢通。將學校所有上網(wǎng)計算機IP地址進行了重新分配;網(wǎng)絡(luò)中心做好電子監(jiān)控，對全校上網(wǎng)進行管理;定期檢查個人防火墻、殺毒軟件的安裝情況，凈化積極健康的上網(wǎng)學習方式。
3、培養(yǎng)教師使用校園網(wǎng)絡(luò)的意識，通過培訓和指導，教師網(wǎng)上瀏覽、學校公文的網(wǎng)上傳遞、電子郵件使用都得到普及，顯示了校園網(wǎng)在學校管理現(xiàn)代化、辦公自動化、提高工作效率等方面的巨大潛力和作用。
二、加強教育教學研究，促進信息技術(shù)與課程整合。
在課堂教學中，充分發(fā)揮現(xiàn)有信息技術(shù)設(shè)備的優(yōu)勢，積極運用現(xiàn)代化的教學手段，提高教學質(zhì)量，推進課程改革的實施和發(fā)展。信息技術(shù)中心組各成員積極為學科一線教師服務，一方面努力探索制作精美課件，另一方面也培訓在職教師，使他們具備獨立制作課件的素質(zhì)。
為推動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下學科課程整合實驗的開展，我們還出臺了多媒體使用班級跟蹤記錄表，指導和促動教師積極使用現(xiàn)代教育媒體，以提高課堂教學效率和課堂教學品位。
三、努力提高信息技術(shù)學科教學質(zhì)量，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。 開齊上好信息技術(shù)課，注重學生實踐能力的培養(yǎng)。嚴格了學生微機操作要點跟蹤記錄表的記錄，針對不同年級的學生，將各級段學生操作的要點一一列出來，進行不間斷的考核，確保訓練要求落在實處。對不過關(guān)的學生，及時進行課外輔導，確保每個知識點的到位。幫助他們樹立信心，只記成功，不記失敗。
四、加強信息技術(shù)培訓，提高教師信息素養(yǎng)。
針對校內(nèi)教師目前掌握信息技術(shù)水平的實情，積極組織學科教師培訓工作，不定期組織教師進行校內(nèi)計算機培訓，并指導教師在教學過程中注重自主學習，注重現(xiàn)代教育技術(shù)與學科課程的整合，促進學以致用。
五、做好學校的信息技術(shù)設(shè)備維護工作。
針對辦公室電腦老化、配置滯后的實際情況，我們對我校電腦又一次進行了全面保養(yǎng)和維護。教師微機除了平時的正常教學之外，還承擔了全校的信息技術(shù)設(shè)備管理、維修任務，為提高信息技術(shù)設(shè)備使用率，對各班及個人使用過程中出現(xiàn)的故障，在1小時內(nèi)給予響應，并力所能及的給予修復，確保正常使用。
六、下一步工作設(shè)想：
1、 進一步加大現(xiàn)代化教育技術(shù)的培訓力度，提高教師的現(xiàn)代化
教育技術(shù)使用本領(lǐng)，使教師使用現(xiàn)代技術(shù)媒體的水平再上一個新臺階。
2、進一步明確分工，在做好教學工作的同時，重視課題研究，進一步加大考核管理力度， 使每一位教師盡其所能，充分發(fā)揮個人特長。
3、進一步加強職業(yè)道德、敬業(yè)精神的教育。由于部門工作的特點，還希望學校能安充實排一些專業(yè)人員，對現(xiàn)有人員安排進修學習，充分了解當前的前沿技術(shù)，以滿足教育教學之需，更好的服務于教學。
4、抓好信息技術(shù)器材的管理工作，從教學實際出發(fā)，更好的為教學服務。
自從事公路工程試驗檢測工作以來，本人認真做好各項試驗檢測工作，努力完成工作任務，認真學習各類試驗操作規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準，廣泛閱讀相關(guān)專業(yè)書籍，提高自己的理論水平和專業(yè)技術(shù)業(yè)務能力，經(jīng)過多年的不懈努力，業(yè)務水平和專業(yè)技能得到不斷提升，從一個普通的試驗檢測人員成長為試驗檢測工作的負責人。現(xiàn)將多年試驗檢測工作體會和經(jīng)驗總結(jié)如下：
一、專業(yè)書籍和工具書是理論源泉和工作指南
多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視理論知識的學習。首先要從學習試驗規(guī)程入手，掌握工作要領(lǐng)和工作程序，搞清試驗原理，才能更好地開展試驗檢測工作，書是我們試驗檢測工作的行動指南。其次，要從學習施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準做起，弄清試驗檢測內(nèi)容、質(zhì)量控制及評判標準，這是我們對試驗結(jié)果的判定依據(jù)。
二、經(jīng)常深入實踐是個人成長的途徑
只有堅持理論和實際相結(jié)合的道路，將學習到的知識應用于試驗檢測實際工作中，才能更好地指導我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的錘煉，才能使學到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業(yè)務技術(shù)水平得到不斷豐富和提高，進一步糾正工作中存在的錯誤認識和做法，自己得到更快成長，多年的工作經(jīng)歷證明了這點。
三、應用學到的知識指導試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實際工作中存在的錯誤認識和做法
1.部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不 1
做承載比強度試驗，認為天然砂礫的強度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗。其實這是一種錯誤認識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細粒土，其整體承載能力是由以上兩個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求是未知數(shù)，最終需要通過承載比強度試驗來確定。
2.個別施工單位甚至建設(shè)項目在路面水泥穩(wěn)定類基層施工和試驗檢測工作中，存在不做水泥穩(wěn)定材料混合料的延遲時間試驗，只是以水泥的凝聚時間作為混合料最終碾壓時間進行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時間的長短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質(zhì)也是一個重要因素。隨著延遲時間的變長，混合料的密實度和強度損失也變大。大量的模擬試驗和施工實踐都證明了這一點，所以進行延遲時間試驗，選擇確定合理的延遲時間就顯得尤為重要。當然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質(zhì)的材料也是非常重要的。凡此種種，不再敘述。每當發(fā)現(xiàn)上述情況，都或提出建議或予以糾正。
四、在公路試驗檢測工作和施工中積極采用新工藝、新材料和新技術(shù)取得滿意效果
1.比如我們在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的攪拌工藝，即造殼技術(shù)，通過調(diào)整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學性能得到顯著改善。施工實踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強度提高8%～12%，28天抗壓強度提高15%～25%.澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物外表光潔度高、密實性好。
2.比如我們在水下大直徑樁基礎(chǔ)及承臺的混凝土澆筑中使用了
外摻粉煤灰的混凝土，施工實踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物表面光潔、無收縮開裂現(xiàn)象且后期強度高。
五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認識
1.公路試驗檢測工作是一項繁瑣而嚴謹且科學性極強的工作，是工程質(zhì)量指導、檢驗、控制的重要手段，是工程質(zhì)量評定的重要依據(jù)，是工程質(zhì)量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數(shù)據(jù)的及時性、準確性、可靠性和嚴肅性，同時又要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的試驗檢測隊伍，這是當前擺在公路工程建設(shè)工作面前的迫切任務。
2.公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專業(yè)知識，較高的操作技能，而且要具有科學、嚴謹、認真、負責的工作態(tài)度，不得有半點馬虎和懈怠，特別是試驗負責人要具備較豐富的專業(yè)知識、較高的理論技術(shù)水平、較強的分析判斷和解決實際問題的能力。為此，我們每一個試驗人員要不斷加強業(yè)務學習，努力提高自身素質(zhì)，切實提高試驗檢測水平和工作質(zhì)量，為公路工程建設(shè)提供真實有效、準確可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)，促進工程質(zhì)量不斷提高。
六、今后工作的努力方向
回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經(jīng)驗，也有過失敗的教訓。我深刻地認識到知識無止境、學習無止境、技術(shù)無止境，自身的業(yè)務素質(zhì)和技術(shù)水平需進一步提高，為此我要加強學習、努力工作、認真總結(jié)、不斷提升，為我國的公路建設(shè)事業(yè)做出新貢獻。