總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書面材料，它可以促使我們思考，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢?下面是小編為大家收集的工程技術(shù)人員個(gè)人工作總結(jié)范文(精選5篇)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
根據(jù)自身20__年工作的實(shí)際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便自己在今后的工作中揚(yáng)長避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)，下面就本人20__年的工作總結(jié)如下：
作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí)，在參與建設(shè)的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時(shí)，還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和施工員一起進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實(shí)、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。
另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊(duì)簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實(shí)際經(jīng)驗(yàn)簡單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的安全意識和責(zé)任感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識到安全的重要性，才能用心做好這項(xiàng)工作。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項(xiàng)工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項(xiàng)目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識并付諸實(shí)施。對于勞務(wù)隊(duì)，首先要做的就是在工人進(jìn)場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。
一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。多年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
緊張的20__年即將過去，這一年可以說是不平凡的一年，作為一名工程技術(shù)人員，我在同事和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，通過努力，為公司的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過去的一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，出色的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)任務(wù)，也從工作中學(xué)到了許多新知識，將自己的工作能力提高到了一個(gè)新的高度，現(xiàn)將我這一年的工作總結(jié)如下：
一、管理方面
為了提高工程項(xiàng)目管理水平，促進(jìn)施工項(xiàng)目管理的科學(xué)化、規(guī)范化，在這一年中，我努力學(xué)習(xí)各類項(xiàng)目管理書籍，在管理的過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，理論聯(lián)系實(shí)際。對機(jī)操手、工人放下包袱大膽管理、耐心講解、把他們的消極思想轉(zhuǎn)換成積極的工作態(tài)度，并做好技術(shù)交底工作，針對不同的人、不同的事物采取不同的方式方法管理。
二、技術(shù)方面
技術(shù)工作貫穿于整個(gè)施工過程，從開工前的圖紙會審，編制各項(xiàng)施工措施、方案到工程施工過程中的定位放線、開展施工測量，最后到工程結(jié)束后的工程復(fù)測無不存在。它要求我不但要能熟練使用各種測量儀器，還要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，稍有疏忽就會造成重大經(jīng)濟(jì)損失。
針對這一問題，在工作中我采取了使用各種不同的檢驗(yàn)方法，加強(qiáng)了對外業(yè)和內(nèi)業(yè)的校核工作，確保了不會出現(xiàn)失誤。施工測量工作與工程質(zhì)量及工程進(jìn)度有著密切的聯(lián)系，在此項(xiàng)工作前我必須了解設(shè)計(jì)的內(nèi)容、性質(zhì)及其對測量工作的精度要求，熟悉圖紙的尺寸和高程數(shù)據(jù)，了解施工的全過程并掌握現(xiàn)場的變動情況，只有這樣才能使施工測量工作能夠與施工密切配合。
三、成果展示
20__年我先后參加了工程、建設(shè)工程、工程、道路工程等項(xiàng)目的建設(shè)。在施工過程中，我充分發(fā)揮了自己在專業(yè)技術(shù)和工作經(jīng)驗(yàn)上的優(yōu)勢，把技術(shù)和管理緊密結(jié)合起來，努力鍛煉自己成為一名技術(shù)型管理人員，在工作中做到了搞管理懂技術(shù)，杜絕了盲目指揮、亂指揮，避免了反攻、窩工等現(xiàn)象的發(fā)生。施工現(xiàn)場的得心應(yīng)手，使我充分意識到了豐富的專業(yè)技術(shù)知識是從事現(xiàn)場成功管理必不可少的條件。
20__年雖然我在工作中擁有上述的可圈可點(diǎn)之處，但也存在著某些不足。比如在路中段建設(shè)工程的施工過程中，由于思想上對質(zhì)檢認(rèn)證的重視不夠，抱有認(rèn)證只是走形式的心理，對施工中存在的個(gè)別問題整改怕麻煩、怕耽誤時(shí)間，沒有及時(shí)組織實(shí)施，以至路面墊層認(rèn)證沒有及時(shí)通過，造成了窩工、怠工的現(xiàn)象發(fā)生。
這次事件使我認(rèn)識到做任何事情都要腳踏實(shí)地一絲不茍，只有思想上重視，工作中扎實(shí)才穩(wěn)當(dāng)過關(guān)。除此之外，在工作中遇到挫折、困難我也曾有過推委、退縮、放之任之等想法。不能積極的去迎接和面對，這些都是我工作中的黑點(diǎn)。在來年的工作中我將洗禮自己的思想，摸去這些黑點(diǎn)。為作一名優(yōu)秀的__員工而努力奮斗。
轉(zhuǎn)眼間，20__年已經(jīng)過去，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面將本人一年來工程部的工作情況做一總結(jié)。
一、進(jìn)度控制
按照年初公司制定的工程進(jìn)度要求，主體工程應(yīng)在__月底完成，實(shí)際截止到年底，主體工程全部完成，砌體工程完成%，比原預(yù)定工期平均延誤__個(gè)月。
工期延誤的主要原因在以下三個(gè)方面：
1、我們事先對該工程的難度估計(jì)不足，合同工期過于緊張。本工程定額工期應(yīng)該在天，但我們把工期壓縮到了天，這個(gè)工期只有在理想化的情況下才有可能按計(jì)劃完成，但該工程由于難度較大，任何一個(gè)事先未預(yù)料到的情況出現(xiàn)都有可能造成工期的延誤并有可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。
2、我們事先對施工單位的實(shí)際實(shí)力估計(jì)不足。兩家施工單位都屬于承包責(zé)任制，施工單位收取承包人的管理費(fèi)用，工程的資金投入和管理人員的配置由承包人負(fù)責(zé)，施工單位不給承包人任何資金支持和人員支持，同時(shí)也缺乏必要的管理方面的支持，存在以包代管現(xiàn)象。
3、我們自身管理上的問題：工程部尤其是部門經(jīng)理對于施工單位工期的延誤，雖然采取了一系列的積極措施，但是力度不夠，對于一些問題的處理尤其是施工單位人員的嚴(yán)重缺乏和材料的不及時(shí)供應(yīng)缺乏足夠有效的管理措施和應(yīng)變措施，這也是導(dǎo)致工期拖延的一方面因素。
這些需要我們大家尤其是部門經(jīng)理在今后的工作中努力學(xué)習(xí)工程管理知識，掌握更多好的管理經(jīng)驗(yàn)和管理辦法，進(jìn)一步提高自己的管理水平，方能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托，為房產(chǎn)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。針對以上問題的出現(xiàn)，我們工程部全體人員在總經(jīng)辦的大力支持和幫助下，在資金上和其他各方面采取了一系列措施，也取得了很好的效果，在后半年的施工過程中，不僅遏制住了工期進(jìn)一步拖延的勢頭，而且延誤的工期也在一步步減少。
二、質(zhì)量控制
從開工以來，工程部始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，到目前為止，施工質(zhì)量還是比較令人滿意的，雖然曾經(jīng)出現(xiàn)過一些質(zhì)量滑坡現(xiàn)象也都及時(shí)得到了解決，保持了高質(zhì)量工程的總體勢頭，為創(chuàng)杯打下了堅(jiān)實(shí)的基矗。目前經(jīng)過市質(zhì)檢站和省站的多次檢查，雖然提出了一些問題，但對我們的總體工程質(zhì)量還是給予了肯定的。按目前情況來看，我們的工程通過省優(yōu)質(zhì)主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收問題不是很大。
三、造價(jià)控制在造價(jià)
控制方面，我們主要從以下幾個(gè)方面入手
1、盡可能減少圖紙中不必要的成本投入，比如說對于人防地下室的施工，為了節(jié)約成本，我們與公司領(lǐng)導(dǎo)共同研究決定在建筑平面上按照設(shè)計(jì)院的圖紙施工，但結(jié)構(gòu)上按照設(shè)計(jì)院的圖紙施工，這一項(xiàng)估計(jì)為公司節(jié)約成本近百萬元;我們還通過技術(shù)上的改造在不增加成本的前提下增加了一些可供銷售的車位，增加了銷售收入。
2、對于施工過程中出現(xiàn)的一些技術(shù)變更，我們對投資造價(jià)影響不大或者降低造價(jià)的及時(shí)進(jìn)行變更，對于增加成本但又不變不行的變更組織大家進(jìn)行技術(shù)分析，選擇最經(jīng)濟(jì)的可行性變更方案。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行圖紙變更審批制度，所有變更必須經(jīng)過總經(jīng)辦審批方可執(zhí)行。
3、工程簽證方面，我們重新制定了工程簽證流程審批制度，實(shí)行監(jiān)理工程師、總監(jiān)、主管工程師、工程部經(jīng)理、預(yù)算工程師、財(cái)務(wù)部經(jīng)理、總經(jīng)辦七級審批，層層把關(guān)，對于不應(yīng)該支付的簽證堅(jiān)決退回，對于確實(shí)發(fā)生并應(yīng)該支付的簽證進(jìn)行嚴(yán)格的費(fèi)用審核，杜絕此項(xiàng)費(fèi)用的不合理支出。
四、現(xiàn)場安全文明施工
由于本項(xiàng)目的目標(biāo)是省級文明工地，所以我們對于現(xiàn)場的安全文明施工也給予了足夠的重視，前期由于條件所限，現(xiàn)場的文明施工無法做得很好，后期我們針對現(xiàn)場文明施工下大力氣抓，并取得了良好效果。目前經(jīng)過盛市安檢站的多次檢查，近期有望通過省級文明工地的驗(yàn)收。
五、對監(jiān)理公司的管理
總的來說，我們對監(jiān)理公司的管理是存在一定問題的，主要是缺乏強(qiáng)硬的手腕，沒有嚴(yán)格按照合同要求監(jiān)理公司相關(guān)人員到崗，導(dǎo)致監(jiān)理人員總體素質(zhì)偏低，最后我們工程部不得不花很多精力去幫助監(jiān)理公司完成本應(yīng)由監(jiān)理完成的工作，雖然在我們的共同努力下基本圓滿地完成了工作，但相應(yīng)的加大了工程部同志們的勞動強(qiáng)度。但從另一方面來講，我們應(yīng)該意識到，為什么監(jiān)理單位派駐工地的人員整體素質(zhì)偏低呢?究其原因我們認(rèn)為還是監(jiān)理費(fèi)用過低，監(jiān)理費(fèi)用低了派過來的監(jiān)理人員的工資就會很低/月)，工資低的監(jiān)理人員素質(zhì)一定是偏低的。
本人于20__年12月經(jīng)20__年12月經(jīng)廣東交通工程技術(shù)工程師資格評審委員會評審經(jīng)過，具備路橋工程師資格以來，任省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司控股的交通工程部副經(jīng)理，負(fù)責(zé)__高速公路項(xiàng)目的建設(shè)管理工作，個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)。以下對任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行簡要總結(jié)。
1、工程招標(biāo)方面的體會
__高速公路__至__段建設(shè)長度為55.446km，其中__段為k0+000～k26+700，__段為k26+700～k54+446，由于客觀原因，施工招標(biāo)范圍為__段路基橋梁施工承包招標(biāo)(7～11標(biāo))，監(jiān)理招標(biāo)范圍為全線監(jiān)理招標(biāo)。招標(biāo)前后，全面參與工程量清單的編制、招標(biāo)控制價(jià)的編制、資格預(yù)審、評審工作，對招標(biāo)工作深有體會，對招投標(biāo)法有了更深的認(rèn)識。
1.1招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性
隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全，招投標(biāo)法規(guī)定工程到達(dá)必須規(guī)模就必須進(jìn)行招標(biāo)，有效的防止內(nèi)定施工單位等現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了施工單位選擇的透明性和經(jīng)過市場的自由競爭加強(qiáng)了工程造價(jià)的可控性。施工隊(duì)伍選擇好了就能夠促進(jìn)工程質(zhì)量。在招投標(biāo)過程中，一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開展，招標(biāo)必須公正、公平、公開，公證部門參與開標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。
1.2招標(biāo)文件編制的重要性
招標(biāo)文件一方面是招標(biāo)人供給給投標(biāo)人編制投標(biāo)文件的基本依據(jù);另一方面是招標(biāo)人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標(biāo)文件的形式發(fā)出去，該部分屬于合同條款的主要資料，是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的。
無論是招標(biāo)條款還是工程量清單，都必須認(rèn)真核對，慎重制定。
工程建設(shè)過程中，利用空閑時(shí)間，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在__高速公路工程招標(biāo)中的認(rèn)識”論文，總結(jié)了招投標(biāo)工作的體會。
2、征地拆遷工作總結(jié)
俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設(shè)供給一個(gè)良好的環(huán)境影響到一個(gè)工程能否順利按期建成的關(guān)鍵，尤其在此刻以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調(diào)動等機(jī)遇的問題，本人有幸得以在__高速公路項(xiàng)目擔(dān)任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工作。在__地區(qū)地少人多、社會矛盾尖銳、__人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點(diǎn)較深的體會。
(1)征地拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵，征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依據(jù)，決定了整個(gè)工程征地拆遷成本的高低。
(2)二次征地比第一次征地花費(fèi)的時(shí)間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認(rèn)真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地。
(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點(diǎn)擴(kuò)展到面。
(4)做好現(xiàn)場考證工作，對現(xiàn)場情景要多熟悉，明白癥結(jié)才能更好的化解。
(5)工程具有線路長，點(diǎn)多面廣，征拆時(shí)要分清輕重緩急，逐個(gè)突破。
(6)協(xié)調(diào)工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，所以在做地方工作時(shí)要有耐心，通曉有關(guān)政策、地方法律法規(guī)，堅(jiān)持原則的基礎(chǔ)上加以靈活處理，同時(shí)要做好原始資料的保存工作。
3、工程管理方面的總結(jié)
3.1質(zhì)量
公路建設(shè)質(zhì)量是項(xiàng)目管理的核心，要做好質(zhì)量管理工作，我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的:(1)在招標(biāo)中選擇資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好的施工單位和監(jiān)理單位是關(guān)鍵。
(2)施工項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目管理人員、項(xiàng)目監(jiān)理的考核十分重要，他們能否用到工程項(xiàng)目中，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，一發(fā)現(xiàn)不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員對工程進(jìn)度、工程代價(jià)都是十分巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大，工作總結(jié)《個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)》。選擇好的項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、職責(zé)心強(qiáng)與業(yè)務(wù)本事強(qiáng)的監(jiān)理也能夠大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本，所以在項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核。
(3)工程管理串穿整個(gè)建設(shè)過程，在工程管理中，要認(rèn)真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，它們是工程建設(shè)的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則，在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計(jì)意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中，要把監(jiān)理拉到一齊，對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，加強(qiáng)對監(jiān)理工作的監(jiān)督，處理質(zhì)量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負(fù)責(zé)，不能馬虎走過場，發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病，必須要讓施工單位對質(zhì)量問題付出代價(jià)，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。
3.2進(jìn)度
進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)當(dāng)在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù)，科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計(jì)劃，提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo)，結(jié)合工程任務(wù)的具體情景，制定階段性的工程控制計(jì)劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行過程中，往往需要對計(jì)劃實(shí)行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計(jì)劃不能按時(shí)完成是要進(jìn)行分析，采取補(bǔ)救措施，或者調(diào)整計(jì)劃，或者要求施工單位圍繞計(jì)劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時(shí)跟蹤計(jì)劃的完成進(jìn)展，對影響工程進(jìn)度的要盡快解決，確保工程的正常進(jìn)行。另外，在審核施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，對旱季和雨季不一樣的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實(shí)事求是的安排不一樣生產(chǎn)任務(wù)，否則，實(shí)現(xiàn)不了的計(jì)劃會失去其嚴(yán)肅性和可行性。
3.3專業(yè)知識的提升
任工程師職稱以來，主要工作在__高速公路建設(shè)，__高速公路的重點(diǎn)工程在高邊坡防護(hù)、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工。
在這幾方面有以下的認(rèn)識
3.3.1高邊坡防護(hù)
k53+760～k54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達(dá)9級，80多米高，由于巖土體強(qiáng)度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，所以在三、四、六級邊坡分別設(shè)計(jì)了三排錨索框架防護(hù)。在建設(shè)管理期間，我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識，并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)施工”論文。
3.3.2高填方
位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區(qū)雨季長、雨水十分充沛，使得填土施工進(jìn)度十分緩慢，與計(jì)劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn)，合同工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度，減少施工時(shí)間，提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度，減少工后路基的自然沉降，增強(qiáng)路基的整體均勻性，同時(shí)加快高邊坡卸土速度，及時(shí)為高邊坡防護(hù)施工供給工作面，利用掉部分石方，由于工期要求十分緊張，施工方研究將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實(shí)施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實(shí)的施工工藝，并在國內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實(shí)在__高速公路高填方路基的試驗(yàn)”論文。
3.3.3軟基處理
__段7、8標(biāo)屬于軟基路段，軟基處理長度約8.6km，采用袋裝砂井和cfg樁預(yù)壓處理，在建設(shè)管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“__”論文和《科技資訊》上發(fā)表了“__”等論文。
3.3.4橋梁施工
學(xué)習(xí)了連續(xù)箱梁的施工工藝要點(diǎn)，先后在國內(nèi)期刊發(fā)表了“__”論文。
4、專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)總結(jié)
豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，自任工程師職稱以來，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工本事，加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，利用業(yè)余時(shí)間在20__年和20__年經(jīng)過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。同時(shí)在20__年12月經(jīng)過全國考試考入了華南理工大學(xué)研究生，在職攻讀橋梁與隧道專業(yè)研究生。
以上是我任工程師職稱近四年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來，經(jīng)過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫忙、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí)，我的政治覺悟、思想品德、工作本事、業(yè)務(wù)水平和管理本事、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質(zhì)也取得了長足提高，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高，提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。
無論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個(gè)工程項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我感到要干好一個(gè)工程，不僅要嚴(yán)格遵守國家施工規(guī)范規(guī)程，還要理論聯(lián)系實(shí)際，活學(xué)活用，不斷總結(jié)施工和管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。
本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術(shù)上不斷創(chuàng)新，設(shè)備不斷更新，才能創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量為3.5t)，后來經(jīng)過論證和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，決定從__煙囪開始采用大噸位千斤頂(額定起重量為6.0t)，與小噸位千斤頂相比有以下優(yōu)點(diǎn)：可以節(jié)約一半的支承桿;支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承桿的加固工作量。在__年和__年施工的貴州__工程的2個(gè)煙囪和__供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。
另外，在滑模測量技術(shù)上我們也進(jìn)行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉(zhuǎn)則在外面用一臺經(jīng)緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內(nèi)部相對于中心的對稱半徑上同時(shí)布置2臺激光對中儀，根據(jù)測量數(shù)據(jù)就可以直接計(jì)算出平臺的偏移和扭轉(zhuǎn)值了。其精高提高了，工作量也減小了。
盡管我們現(xiàn)在在滑模技術(shù)方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進(jìn)水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進(jìn)技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說，主要存在以下幾個(gè)問題：1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構(gòu)筑物的滑模。
在垂直運(yùn)輸方面比較落后，傳統(tǒng)方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進(jìn)為：在筒體外側(cè)配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運(yùn)輸，而且可以節(jié)省幾臺卷揚(yáng)機(jī)的費(fèi)用。從長遠(yuǎn)效益來看，后者肯定比前者明顯。
按傳統(tǒng)方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費(fèi)了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺桿件的焊接連接形式改為螺栓連接，這可以多次重復(fù)利用;
在滑模糾偏和糾扭上，設(shè)想在提升架外側(cè)安裝自動收分控制裝置。
對于長期從事技術(shù)管理工作的人而言，無論是他的技術(shù)水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經(jīng)營管理上感覺要欠缺些。當(dāng)然這除了與他自身是否愿意學(xué)習(xí)有關(guān)，但還與我們企業(yè)內(nèi)部各專業(yè)分工過細(xì)不無關(guān)系。因此一個(gè)企業(yè)要想造就更多的復(fù)合性人才，就必須加強(qiáng)技術(shù)人員的經(jīng)營理念培養(yǎng)和適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的能力。這點(diǎn)是我本人體會最深的。
總之，作為一名工程技術(shù)人員，除了嚴(yán)格按施工圖和國家規(guī)范規(guī)程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，大膽進(jìn)行技術(shù)改革和創(chuàng)新，在施工組織設(shè)計(jì)和施工方案上不斷優(yōu)化，努力將自己的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力提高到一個(gè)新的臺階。