不經(jīng)意間，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時間以來的工作，收獲頗豐，為此要做好工作總結(jié)。為了讓您在寫工作總結(jié)時更加簡單方便，以下是小編為大家整理的安全生產(chǎn)專項整治工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
20__年__公司安全生產(chǎn)工作在上級有關部門領導和支持下，在全體職工的共同努力下，圓滿完成了各項安全生產(chǎn)任務，實現(xiàn)了全年無死亡、無重傷的安全生產(chǎn)管理目標。
為進一步做好__年及今后的安全生產(chǎn)工作，認真總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓、發(fā)揚成績、克服不足，下面分幾個方面總結(jié)20__年安全生產(chǎn)工作；
（一）加強安全管理、實現(xiàn)安全目標
20__年由于我們加強作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，本著“以人為本、安全第一”的理念，堅持把員工的生命安全和健康放在第一位，實現(xiàn)了全年無死亡、無重傷的安全生產(chǎn)目標，發(fā)生輕微事故四起，是幾年來安全生產(chǎn)形勢最好的一年，也是各項安全生產(chǎn)任務完成最好的一年。
（二）加強安全教育，提高員工素質(zhì)
結(jié)合全體員工綜合文化水平、素質(zhì)等特點，我們把對員工的安全教育和培訓，提高員工安全意識當作大事來抓，重點做好以下幾方面工作
1、對新招員工的三級安全教育培訓是我們把好安全的第一關，凡新招工人必須按照公司的管理程序進行考核錄用，首先進行身體健康檢查，再進行三級安全教育培訓考試合格，建立安全培訓檔案、簽訂勞動合同、辦理入井證和工傷保險、領取勞動保護和工器具方可上崗作業(yè)。
2、2月27日，公司對178名老工人進行3天再培訓，觀看“班組安全管理”和“三違”事故案例片，還一步增強工人安全意識，使他們在安全生產(chǎn)工作中起到了骨干作用。
3、3月5日以來，我們先后舉辦三級安全教育培訓班16期，共招收新工人111人，有109人通過培訓考試合格，上崗作業(yè)。
4、__礦的統(tǒng)一安排我們從3月31日至4月11日共12天組織所有員工分工種、分專業(yè)學習“崗位安全作業(yè)程序”。共有573人參加學習并通過了考試。
5、7月19日至7月26日我們根據(jù)當前安全生產(chǎn)工作中存在的問題，舉辦全體員工參加二級安全培訓學習“崗位安全作業(yè)程序”有221人參加了這次學習。取得了較好效果。
6、今年8月30日至31日還組織了31名運轉(zhuǎn)、操作人員的安全業(yè)務培訓班，從設備的檢查、維護、保養(yǎng)和正確使用到安全注意事項和文明施工等方面進行了常識性的學習。為能更好的維護、使用設備做到安全生產(chǎn)、文明施工起到了一定的作用。
7、認真組織參加今年的全國的.“安全生產(chǎn)月”活動，在“安全月”期間我們開展了以下活動
（1）5月30日我們召開了各分公司、工程處、項目部負責人、安全員“安全生產(chǎn)月”活動動員大會，公司總經(jīng)理林天波在會上作動員講話，號召全體員工認真開展“安全生產(chǎn)月”活動，并對活動提出了具體要求。
（2）加強“安全生產(chǎn)月”活動的宣傳工作，讓大家認識開展“安全生產(chǎn)月”的重要意義，活動期間我們訂做了安全標語牌和宣傳欄目柜，以圖片形式介紹、宣傳公司安全生產(chǎn)工作情況、以通知、通報、文件形式獎勵表彰安全生產(chǎn)先進項目部和個人，處罰“三違”行為，起到了很好宣傳效果。
（三）加強安全檢查、消除事故隱患
安全隱患的排除整改是保證生產(chǎn)順利進行的重要手段，只有在安全可靠的環(huán)境下作業(yè)才能保證安全生產(chǎn)，因此，我們始終堅持抓好安全隱患的排查整改工作，每月頻發(fā)安全生產(chǎn)文件，要求各項目部安全員對作業(yè)面的安全情況進行檢查、排查，24小時身臨施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對當場不能解決的問題我們下達“安全隱患整改通知書”明確整改責任人，落實整改時間并按規(guī)定時間進行檢查驗收。對沒按規(guī)定時間完成整改的責任人，按照公司的相關規(guī)定進行處罰。
自我們共排查大小安全隱患112項，完成整改109項，安全隱患整改率為97%，由于安全隱患的及時整改和消除，有效地保證了安全生產(chǎn)及各項工作的順利進行。
（四）、嚴格管理制度、嚴查“三違”行為
人的不安全行為，是導致各類安全生產(chǎn)事故的主要原因，所以，及時檢查和糾正員工的不安全行為是我們安全生產(chǎn)工作的重點，我們制定了：“安全生產(chǎn)綜合管理辦法”、“安全生產(chǎn)獎懲制度”、“文明施工管理條例”、“溫州__公司“三違”行為處罰標準”等考核管理制度，對一些安全意識淡薄、麻痹大意、有章不循、有法不依、習慣性違章的員工，我們依據(jù)有關規(guī)定采取通報批評、經(jīng)濟處罰、解除勞動關系等手段以達到杜絕和減少各種聲音行為的目的。
自今年開工以來，我們先后查處各類“三違”行為共132起，有42人、次受到通報批評，有177人次受到50—5000元不等的經(jīng)濟處罰，兩名員工被解除勞動合同。
對于這些員工的經(jīng)濟處罰，我們都嚴格落實到位，從本人當月工資中扣除，并將當月員工的聲音處罰情況進行通報公示，由于健全的管理制度，嚴格考核手段，進一步規(guī)范了員工的不安全行為，從而避免和減少了一些安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，也是今年實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標的主要原因之一。
一、基本情況：
按照文件的統(tǒng)一安排和要求，結(jié)合車間實際，車間開展了“調(diào)車作業(yè)安全、接發(fā)列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險貨物運輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項專項整治活動，解決了突出安全隱患問題。
二、取得的成效和經(jīng)驗：
車間分別成立了9個安全生產(chǎn)專項整治專題組開展工作，開展情況如下：
1、調(diào)車作業(yè)安全專項整治專題組。
車間各站嚴格執(zhí)行調(diào)車“四必須”，緊緊盯住調(diào)車作業(yè)計劃編制質(zhì)量、調(diào)車作業(yè)勞動人身安全、穿越正線調(diào)車、分路不良調(diào)車、壓原進路返回、車輛動、靜態(tài)防溜六大關鍵點并進行規(guī)范，修訂完善《站細》，全面推進“調(diào)車推演”，銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護裝置;用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統(tǒng)，盡頭線擋車器、盡頭線安全防護裝置等先進科技設備。重點解決執(zhí)行作業(yè)標準不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監(jiān)控難及防溜措施是否牢固的界定等問題；強化干部對調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)控，始終保持對調(diào)車作業(yè)標準化執(zhí)行的高壓態(tài)勢。堅持調(diào)車預警制度，強化調(diào)車作業(yè)日常分析，及時消除調(diào)車安全隱患，從完善制度、落實標準、從嚴考核三方面進行攻關，加以解決調(diào)車作業(yè)的關鍵性問題。
2、接發(fā)列車安全專項整治專題組。
車間組織排查接發(fā)列車安全風險點，強化接發(fā)列車人員培訓，把控非正常情況下應急處置流程和關鍵，重點突出對管內(nèi)二種不同行車組織方式接發(fā)列車安全卡控措施的落實。
3、軌道電路分路不良專項整治專題組。
車間配合技信科牽頭協(xié)調(diào)工務、電務設備主管單位，抓好設備聯(lián)合檢查、測試，對軌道電路靈敏度、防銹蝕處理、軌面絕緣層處理等進行技術攻關，從技術手段上解決軌道電路分路不良問題，分路不良區(qū)段較上年要有明顯減少。正對軌道電路分路不良情況，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”，確保行車安全。
4、施工安全專項整治專題組。
車間在現(xiàn)行施工固化方案的基礎上，持續(xù)規(guī)范和細化施工作業(yè)流程，排查施工安全風險，落實施工安全管理“八不準”和“六到位”措施。對施工計劃審核、施工協(xié)議簽訂、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全措施、施工現(xiàn)場監(jiān)控、施工簿冊登銷記等方面繼續(xù)進行優(yōu)化、改進，并切實提高施工“三會”質(zhì)量，做到施工前準備充分、施工后總結(jié)到位。狠抓綜合維修天窗計劃編制，提高計劃兌現(xiàn)率，強化施工單位間的協(xié)調(diào)配合，減少施工對運輸安全的影響，把控施工結(jié)束后列車放行條件，確保施工安全。
5、勞動安全專項整治專題組。
針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現(xiàn)場作業(yè)“三控”制度，并注重落實，同時還繼續(xù)強化季節(jié)性交替期間及交接班、午間、夜間0-6時等關鍵時段，以及調(diào)車、車號、道岔清掃等高危工種的勞動保護和檢查監(jiān)督；排查勞動安全風險點，改進對勞動人身安全的監(jiān)控手段，逐步督促、規(guī)范調(diào)車人員的不安全行為，消除安全隱患。加強機動車管理和日常維護，杜絕機動車交通傷亡事故，提升勞動安全管理能力。
6、站區(qū)綜治消防(路外)安全專項整治專題組。
車間成立綜治小組，繼續(xù)加強綜合治理專項整治，結(jié)合安標線建設，健全路內(nèi)外沿線單位及地方政府的結(jié)合部工作協(xié)作機制，加強鐵路安全運輸法律法規(guī)宣傳教育，加強與公安處、地方護路辦的協(xié)調(diào)聯(lián)系，落實車站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好“三防”(防責任路傷、防折關、防盜)等“五類”案件發(fā)生的'問題，落實巡查制度，強化治安綜合治理，嚴厲打擊危害運輸安全的違法犯罪行為和處置突發(fā)性事件。副站長、安全員繼續(xù)加強路外安全專項整治，落實路傷宣傳、管理、分析、處置和站內(nèi)路外安全宣傳標語、警示標志的配置、揭掛工作，嚴格落實“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開展路外安全宣傳的規(guī)定；協(xié)調(diào)地方政府，組織分析處理路傷事故，加強對站內(nèi)責任路傷事故的處理力度，確保實現(xiàn)路外死亡人數(shù)同比減少10%的目標。
7、貨物裝載安全專項整治專題組。
嚴格落實裝卸車作業(yè)標準和提速高速區(qū)段對裝車質(zhì)量的安全規(guī)定和要求，車間細化了裝卸車作業(yè)安全卡控措施。落實長大笨裝車方案，重點放在對裝卸車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管力度，抓源頭治理，履行裝卸監(jiān)管職責，確保裝車質(zhì)量，落實高速提速區(qū)段裝車安全防控措施。
8、危險貨物運輸安全專項整治專題組。
健全危險化學品受理、承運、裝車、簽認、監(jiān)控等關鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量控制體系，嚴格新品名、改變危險貨物運輸包裝、罐裝危險貨物準運條件，加強易燃、易爆、劇毒等危險品的運輸管理，強化運輸全過程跟蹤落實。定期開展應急救援培訓和演練，全面提高應急救援水平。
9、專用線(鐵路)安全整治專題組。
落實監(jiān)管職責，強化日常監(jiān)管和結(jié)合部運作協(xié)調(diào)機制，宣傳貫徹鐵路運輸安全法律法規(guī)，車間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應預案，落實專用線(鐵路)信用評估制度，并引領專用線企業(yè)安裝專用線安全監(jiān)控監(jiān)測設備及交接管理系統(tǒng)，逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。
1、針對接發(fā)列車安全專項整治，車間制定了“助理值班員列車復檢工作規(guī)定”。要求助理值班員做到：必須從機次到守前進行逐車復檢；重點檢查車輛防溜措施是否均已撤除，“關門車”編掛位置是否正確，車鉤、軟管是否連結(jié)妥當，折角塞門是否完全打開；復檢時于列車兩端車輛上（機次第一輛、守前第一輛）用粉筆進行標記（復檢日期、復檢人員姓名），連同車輛車號進行拍照存查；逐車復檢無異后，立即向車站值班員匯報檢查情況。
2、針對軌道電路分路不良專項整治，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”。要求如下:
(1)、每次在軌道電路分路不良區(qū)段辦理列車或調(diào)車作業(yè)前，必須人工確認進路空閑；
(2)、接發(fā)列車時，須人工確認進站列車整列到達，列車尾部停于警沖標內(nèi)方；
(3)、排列進路、開放信號并確認無誤后，將進路上分路不良區(qū)段的有關道岔單獨鎖閉，且嚴禁排列或預排其他相關進路；
(4)、在人工確認列車或機車車輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴禁操縱該進路上的有關道岔及與其設有聯(lián)鎖關系的其他道岔；
(5)、在軌道電路分路不良區(qū)段停放機車車輛時，車站值班員須在控制臺有關線路上鎖閉相關道岔作為占用表示，同時必須在占線板上填記車次；
(6)、遇列車、車列、自輪運轉(zhuǎn)設備經(jīng)過軌道電路分路不良區(qū)段后列車或調(diào)車進路漏解鎖、白光帶不消失時，車站值班員必須先確認機車車輛已全部出清分路不良區(qū)段后，方可利用總?cè)私獍粹o或區(qū)故解按鈕進行人工解鎖；
(7)、對于進入路方線路的單機轉(zhuǎn)線，實行“問路調(diào)車、要道還道”制度，確保行車安全；
(8)、對于設備故障，先自行檢查，不能排除故障的第一時間通知設備管理部門，及時通知值班領導。
3、針對勞動人身安全專項整治，車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕違章，確保勞動人身安全。
四、存在的問題（遺留問題的解決方案和采取的保安監(jiān)控措施）
1、存在問題：有時有防溜交接不到位的現(xiàn)象。
解決方案：建立交接制度，加強監(jiān)督管理。
2、存在問題：軌道電路分路不良處數(shù)較多。
解決方案：加強與電務聯(lián)系，盡可能消除軌道電路分布不良處數(shù)，同時加強落實“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定”，確保行車及調(diào)車安全。
五、下一步工作建議（明年整治項目建議）
繼續(xù)深化安全風險管理及安全基礎管理，強化勞動人身安全和調(diào)車作業(yè)安全，鞏固所取得的成績，加大對現(xiàn)場安全的盯控，確保車間的安全持續(xù)穩(wěn)定。
班組圍繞車間有關“四項整治”工作要求，分別對現(xiàn)場作業(yè)方面存在的比較突出的“對非提速車輛重點強化措施落實，對故障處理質(zhì)量控制，手推拉桿執(zhí)行，對季節(jié)性勞動安全工作隱患”進行了季度安全專項整治。從班組實際出發(fā)，消除職工習慣性的違章，讓職工明確此次專項整治的重要性和必要性，在平時的工作中引起重視，改重點把控為常態(tài)把關，自覺的消除和減少違章的發(fā)生。
一、“三項整治”工作開展情況：
1、對非提速車輛重點強化措施落實的整治情況：
班組對脫軌器使用的重要性和使用規(guī)范利用點名會等方式進行教育和明確，同時要求職工按照車間細化措施進行把控即對非提速車輛及同類型車輛制動梁支柱圓銷、下拉桿圓銷檢查確認、涂打規(guī)定的標記并且做好相關記錄。從二季度的整體抽查看，職工對非提速車輛的強化措施落實方面還是比較自覺和到位，通過整治后，效果更加明顯。
2、車輛故障處理質(zhì)量控制的`整治情況：
班組加強對始發(fā)列車質(zhì)量的控制，有效提高始發(fā)列車質(zhì)量。特別是惡劣天氣，班組及時開展預想預控，職工也切實提高防列車分離的安全責任意識，二季度發(fā)現(xiàn)幾起始發(fā)列車鉚釘折斷的故障，較好的保證始發(fā)列車作業(yè)質(zhì)量。同時班組對各類發(fā)現(xiàn)的事故進行匯總，制定相應的圖冊及學習資料供職工參考學習，起到了提高職工技術業(yè)務水平的作用，提高應急處理車輛故障的能力。
3、手推拉桿執(zhí)行情況的整治情況：
二季度班組加強了職工對列車試風結(jié)束后進行手推制動缸前水平杠桿檢查力度，總體執(zhí)行情況良好，班組也始發(fā)作業(yè)過程中加強基礎制動裝置的檢查確認，尤其是對閘調(diào)器工作狀態(tài)和閘瓦與車輪踏面間隙的檢查，對有熔渣的閘瓦必須及時更換，職工也多次發(fā)現(xiàn)有抱閘趨向的車輛，對個別職工手推拉桿的形式化也提出了教育批評，總體效果較前有很大改進。
4、對季節(jié)性勞動安全工作隱患進行專項整治情況：
班組積極開展安全預想預防工作，針對季節(jié)性變化及時開展對安全制度執(zhí)行情況存在的隱患進行擺糾。班組重點檢查對進入高溫期間，防暑降溫工作的落實工作，做好班組小藥箱的材料配備，惡劣天氣外出作業(yè)時“四不制度”執(zhí)行情況等方面存在的問題檢查。同時，班組加強了對正線通過、電化作業(yè)區(qū)段、翻越停留車輛線路、機動車管理制度、更衣室內(nèi)部安保等方面存在的問題進行了整改，確保了班組生產(chǎn)穩(wěn)定有序。
二、存在問題分析：
1、個別職工對班組抓“四項整治”工作的重要性認識不足，對標不自覺。說明職工的崗位安全責任意識還待進一提高。
2、脫軌器使用方面存在一定程度的問題。客觀上二季度雨天較多，職工紅牌的操作上就出現(xiàn)不規(guī)范，監(jiān)督不到位的現(xiàn)象。班組在加強現(xiàn)場抽查考核的同時，個別職工的違章現(xiàn)象仍然屢有發(fā)生。一方面，職工強調(diào)客觀因素，沒有查找自身的原因，另一方面班組管理還不夠深入，存在一定的好人主義。
3、基礎制動故障防范及手推拉桿執(zhí)行上存在的問題，關鍵還是職工養(yǎng)成的習慣性違章現(xiàn)象。甚至個別職工對班組在現(xiàn)場抽查時搞起了“游擊戰(zhàn)”，逃避放松自己的不良行為，甚為有害。問題較多反映在作業(yè)方式上的脫標，對班組的整體安全存在隱患。
三、下一步工作方向：
1、夏季易發(fā)生疲勞中暑現(xiàn)象，重點突出職工在現(xiàn)場作業(yè)中對勞動安全卡空措施的正確落實，以確保大組作業(yè)的人身安全。一方面值班員要勤與現(xiàn)場聯(lián)系，及時做好廣播提醒。另一方面安全員要動態(tài)掌握車流量狀況，合理做好檢車計劃。
2、吸取教訓，狠抓作業(yè)關，重點突出關門車基礎杠桿、手推拉桿及送車制度，同時嚴格試風作業(yè)過程的卡控，確保始發(fā)列車安全運行，無臨甩現(xiàn)象的發(fā)生。
3、抓好始發(fā)作業(yè)試風過程，進一步強化防配件脫落、基礎卡死、管系漏泄及非提速車輛制動梁支柱、下拉桿圓銷檢查確認等檢車重點關鍵部位的控制，同時加強車輛走行部的檢查確認及充分運用好防抱閘的安全防范措施，確保及時消除安全隱患。
4、做好新職工的勞動安全教育工作，使其更好的融入班組。
5、班組管理要勤于現(xiàn)場，狠抓安全基礎工作，確保整治的效果落實到位。
為落實19號文件精神，推動食品農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)體系建設，深入開展食品放心工程，加強食品衛(wèi)生監(jiān)督，確保我鄉(xiāng)食品安全，我鄉(xiāng)做了如下工作：
一、指導思想和工作目標。
堅持“標本兼治，著力治本，防打結(jié)合，綜合治理”的工作原則，以人民群眾的身體健康和生命安全高于一切為出發(fā)點，加大對食品生產(chǎn)經(jīng)營活動的監(jiān)督管理力度，查處制售假冒偽劣食品違法犯罪行為，最大限度地預防，減輕和消除食品安全危害和風險，加快食品安全追溯體系建設，全面提升我鄉(xiāng)食品安全監(jiān)管水平，確保我鄉(xiāng)食品安全。
二、成立善廣鄉(xiāng)食品安全專項整治領導小組。
成立以主管副鄉(xiāng)長李仕利同志為組長，安全與經(jīng)濟管理辦全體成員為組員的領導小組，統(tǒng)一領導協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)食品安全管理工作。協(xié)調(diào)領導小組實行不定期抽查和例會制度，聽取各村、企事業(yè)單位的工作匯報，檢查監(jiān)督工作落實情況。
三、整治內(nèi)容：
（一）加強了對從事食品生產(chǎn)經(jīng)營主體的管理，對從事食品生產(chǎn)經(jīng)營者必須依法取得行政許可，食品經(jīng)營主體必須全面落實有關法律。擴大監(jiān)管范圍對食品生產(chǎn)加工網(wǎng)點的室內(nèi)外衛(wèi)生進行嚴格要求不合格的立即整改，對從事食品行業(yè)人員健康證進行嚴格檢查及進貨臺帳的檢查力度，對無臺帳和健康證的單位或個人立即限期整改，并聯(lián)同工商部門等有關部門對全鄉(xiāng)的食品生產(chǎn)制度場所、學校、幼兒園、企事業(yè)等場所進行專項檢查，如存在問題則令限期整改，繼續(xù)加大程各莊、大城子、墻子路三個集貿(mào)市場的.監(jiān)管力度，杜絕假冒偽劣食品流入我鄉(xiāng)。
（二）加大對食品流通環(huán)節(jié)的整治力度
實施流通領域食品準入工程，建立長效監(jiān)管機制。我鄉(xiāng)按照“分類監(jiān)管，防打結(jié)合，標本兼治，綜合治理”的方針和“突出重點，創(chuàng)新模式，關口前移，依法監(jiān)管”的原則，嚴格食品市場準入，督促食品經(jīng)營主體建立和完善食品準入制度，落實進貨檢查驗收制度、購銷臺賬制度、銷售食品質(zhì)量承諾制度、廠場掛鉤、場地掛鉤等協(xié)議準入制度及不合格商品退市、召回制度，切實提高上市食品質(zhì)量。
（三）抓好食品消費環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理
1、抓好農(nóng)村食品衛(wèi)生專項整治。以農(nóng)村流動食品攤點、小作坊、小商店、小餐館和學校食堂為重點對象，我鄉(xiāng)整治小組開展了集中監(jiān)督執(zhí)法行動，打擊各類食品違法行為，清理不符合衛(wèi)生條件的餐飲單位。加大對無衛(wèi)生許可證經(jīng)營食品、餐飲業(yè)等違法行為的查處力度。
2、抓好餐飲業(yè)專項整治。我鄉(xiāng)組織了工商、衛(wèi)生等部門，在全鄉(xiāng)開展餐飲業(yè)衛(wèi)生安全專項整治，大力推進餐飲業(yè)量化分級管理，重點解決沿街食品攤點亂搭亂、亂擺亂占，以及無衛(wèi)生許可證、無健康證違法經(jīng)營現(xiàn)象。
（四）嚴厲打擊私屠濫宰和制售注水肉、病害肉等不法行為，我鄉(xiāng)與衛(wèi)生、工商、畜牧等部門密切配合，以及充分調(diào)動社會力量，嚴厲打擊私屠濫宰和制售注水肉、病害肉等不法行為。對從事私屠濫宰和制售注水肉、病害肉等不法行為的違法犯罪團伙，要一查到底，依法嚴厲打擊。
四、與各企事業(yè)單位、行政村簽訂責任書。
善廣鄉(xiāng)現(xiàn)有個體工商戶174家，旅游餐飲服務業(yè)12家。主要分布在鄉(xiāng)內(nèi)，比較分散，根據(jù)實際情況，鄉(xiāng)政府于三月分別與22個行政村、各企業(yè)事業(yè)單位簽訂了食品安全責任書，明確了食品安全的目標、責任。責任書要求各企業(yè)事業(yè)單位要把責任制落實到實處。
五、健全和完善農(nóng)村食品安全監(jiān)管責任。
網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)農(nóng)村食品安全信息及時傳遞、資源共享。進一步擴大農(nóng)村專兼職食品安全監(jiān)管隊伍，落實區(qū)域監(jiān)管措施，形成橫向到邊、縱向到底、職責明確、協(xié)調(diào)配合、運轉(zhuǎn)有序的農(nóng)村食品安全監(jiān)管體系。
六、建立食品安全事件應急處理機制。
全鄉(xiāng)啟動突發(fā)食品安全檢查事件應急處理機制，如遇到食品中毒和傳染病等，發(fā)現(xiàn)后立即到鄉(xiāng)衛(wèi)生院治療或衛(wèi)生部門及公安部門緊急到事發(fā)現(xiàn)場急救，調(diào)查并上報鄉(xiāng)食品安全協(xié)調(diào)領導小組，做到及時上報，如遇到大的事件，由鄉(xiāng)領導小組上報縣級主管部門，做到村、鄉(xiāng)、縣三級聯(lián)網(wǎng)，層層抓落實。
七、食品安全管理工作存在問題及今后工作重點。
由于我鄉(xiāng)地處偏遠山區(qū)并與興隆縣接壤，人口流動性大，造成了對餐飲企業(yè)食品操作人員衛(wèi)生檢查難度大，因此我鄉(xiāng)今后食品安區(qū)工作將把工作重點放在餐飲企業(yè)的外來人口食品操作人員的衛(wèi)生檢查工作上。
由于工作到位，檢查力度大使我鄉(xiāng)在整治期間未發(fā)生任何食品安全事故，確保了我鄉(xiāng)居民的生命、財產(chǎn)安全。
__領導：
按照《關于開展“百日安全整治”活動的通知》要求，為貫徹落實好專項整治活動的文件精神，確?；顒幽軌蛉〉脤嵭?，我單位迅速組織職工召開了專題會議，指定了專人負責，制定了活動措施，提出了活動要求，現(xiàn)將活動開展情況匯報如下：
一、領導重視，加強宣傳
為認真貫徹落實《關于開展“百日安全整治”的通知》文件精神，指揮部領導在第一時間內(nèi)組織班子成員和各車間、部室主要負責人召開了學習宣傳會議，要求各車間積極配合好此次活動，切實從“安全第一、預防為主”的安全宗旨出發(fā)，抓好各項運輸管理工作，并要求各級管理人員要充分利用交班會、點名學習會、飛信等平臺在職工群眾中認真?zhèn)鬟_“百日安全整治”活動的要求和精神，爭取讓每位職工都能做到心中有數(shù)，清楚此次活動開展的重要性。
二、成立組織，制定措施
為確保活動效果，指揮部成立了活動領導小組，明確了職責范圍，制定了相應的活動措施。一是運轉(zhuǎn)、檢修車間按照活動要求制定了“百日安全整治”的推進計劃同時更換了日常業(yè)務學習內(nèi)容，組織乘務員學習典型的人生傷害事故案例、各崗位作業(yè)標準和近期一段時間音視頻分析出來的違章違紀問題。二是深化人身安全專項整治，通過以“x、__”職工責任輕傷事故慘痛教訓為戒，警示員工牢固樹立“違章就是違法、違章就是犯罪”的觀念，并于x月__日在指揮部會議室組織兩車間召開了人身安全專項整治的反思會，深挖自己日常生活和工作中的弊病，確保自身安全。而且運管干部在專項整治活動開展期間每周下現(xiàn)場檢查勞動安全關鍵環(huán)節(jié)不得少于2次，加大對員工作業(yè)中存在簡化作業(yè)、有章不循、違章蠻干等現(xiàn)象的檢查考核力度，提高全員安全意識。與此同時指揮部要求運轉(zhuǎn)車間要重點抓好乘務人員的侯班檢查力度，對乘務人員進行大局意識的`思想教育以及在行車過程中遇非正常情況后的信息反饋的教育，保證行車安全。三是檢修車間以機車質(zhì)量、人身作業(yè)安全及機車關鍵部位的檢查作為重點，加大機車出入庫檢查力度，防止機車重點部位的故障發(fā)生；同時認真執(zhí)行好“月度故障分析”制度，根據(jù)臨修票進行查找可能出現(xiàn)的問題，進行整改，防止此類故障的再次發(fā)生。
三、總結(jié)經(jīng)驗，查找不足
活動期間，經(jīng)過指揮部全體職工的共同努力，“百日安全整治”活動取得了良好的效果，但是也存在一定的不足，主要體現(xiàn)在：個別職工的安全防范意識不強，操作技能和業(yè)務水平還有待進一步提高，尤其是個別乘務員仍然存在站場內(nèi)穿越線路時不執(zhí)行制度、標準化作業(yè)執(zhí)行不到位等情況。今后指揮部將進一步加大職工的日常業(yè)務教育力度，強化運管干部的監(jiān)督管理力度。同時按照活動要求，我指揮部評選了安全班組一名（x、x），并要求他們在今后的行車工作中嚴于律己，完成好每次運輸生產(chǎn)任務。
四、確定重點，積極整改
為確保四季度的安全運輸工作，我單位將繼續(xù)保持好的方面，積極整改存在的不足，具體整改措施如下：
一、積極改進安全工作方法，把安全工作重心下移，堅持走出去深入現(xiàn)場，樹立危機意識，強化執(zhí)行力，大力倡導責任心和敬業(yè)精神，具有前瞻性、預防性地開展工作，提高安全工作水平。
二、繼續(xù)加強職工日常業(yè)務培訓，全面提高職工安全意識和技術水平，建立一支高素質(zhì)、高戰(zhàn)斗、德才兼?zhèn)涞穆毠り犖椋赃m應現(xiàn)代化鐵路運輸生產(chǎn)的需要。
三、抓好機車質(zhì)量與日常保養(yǎng)工作。做好中修修竣后機車整備檢查環(huán)節(jié)的卡控，全面細致檢查機車，特別是加強對走行部、大部件如齒輪箱的檢測檢查，發(fā)現(xiàn)異狀及時反饋并采取有效措施，消除影響行車安全的質(zhì)量隱患。
四、加大職工思想政治工作力度，把“人身安全教育”作為頭等大事來抓，促進單位的全面建設。