不經(jīng)意間，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時間以來的工作，收獲頗豐，為此要做好工作總結(jié)。為了讓您在寫工作總結(jié)時更加簡單方便，以下是小編為大家整理的安全生產(chǎn)專項整治工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
20__年__公司安全生產(chǎn)工作在上級有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在全體職工的共同努力下，圓滿完成了各項安全生產(chǎn)任務(wù)，實現(xiàn)了全年無死亡、無重傷的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。
為進(jìn)一步做好__年及今后的安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)、發(fā)揚(yáng)成績、克服不足，下面分幾個方面總結(jié)20__年安全生產(chǎn)工作；
（一）加強(qiáng)安全管理、實現(xiàn)安全目標(biāo)
20__年由于我們加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，本著“以人為本、安全第一”的理念，堅持把員工的生命安全和健康放在第一位，實現(xiàn)了全年無死亡、無重傷的安全生產(chǎn)目標(biāo)，發(fā)生輕微事故四起，是幾年來安全生產(chǎn)形勢最好的一年，也是各項安全生產(chǎn)任務(wù)完成最好的一年。
（二）加強(qiáng)安全教育，提高員工素質(zhì)
結(jié)合全體員工綜合文化水平、素質(zhì)等特點，我們把對員工的安全教育和培訓(xùn)，提高員工安全意識當(dāng)作大事來抓，重點做好以下幾方面工作
1、對新招員工的三級安全教育培訓(xùn)是我們把好安全的第一關(guān)，凡新招工人必須按照公司的管理程序進(jìn)行考核錄用，首先進(jìn)行身體健康檢查，再進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)考試合格，建立安全培訓(xùn)檔案、簽訂勞動合同、辦理入井證和工傷保險、領(lǐng)取勞動保護(hù)和工器具方可上崗作業(yè)。
2、2月27日，公司對178名老工人進(jìn)行3天再培訓(xùn)，觀看“班組安全管理”和“三違”事故案例片，還一步增強(qiáng)工人安全意識，使他們在安全生產(chǎn)工作中起到了骨干作用。
3、3月5日以來，我們先后舉辦三級安全教育培訓(xùn)班16期，共招收新工人111人，有109人通過培訓(xùn)考試合格，上崗作業(yè)。
4、__礦的統(tǒng)一安排我們從3月31日至4月11日共12天組織所有員工分工種、分專業(yè)學(xué)習(xí)“崗位安全作業(yè)程序”。共有573人參加學(xué)習(xí)并通過了考試。
5、7月19日至7月26日我們根據(jù)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作中存在的問題，舉辦全體員工參加二級安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)“崗位安全作業(yè)程序”有221人參加了這次學(xué)習(xí)。取得了較好效果。
6、今年8月30日至31日還組織了31名運轉(zhuǎn)、操作人員的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，從設(shè)備的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和正確使用到安全注意事項和文明施工等方面進(jìn)行了常識性的學(xué)習(xí)。為能更好的維護(hù)、使用設(shè)備做到安全生產(chǎn)、文明施工起到了一定的作用。
7、認(rèn)真組織參加今年的全國的.“安全生產(chǎn)月”活動，在“安全月”期間我們開展了以下活動
（1）5月30日我們召開了各分公司、工程處、項目部負(fù)責(zé)人、安全員“安全生產(chǎn)月”活動動員大會，公司總經(jīng)理林天波在會上作動員講話，號召全體員工認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動，并對活動提出了具體要求。
（2）加強(qiáng)“安全生產(chǎn)月”活動的宣傳工作，讓大家認(rèn)識開展“安全生產(chǎn)月”的重要意義，活動期間我們訂做了安全標(biāo)語牌和宣傳欄目柜，以圖片形式介紹、宣傳公司安全生產(chǎn)工作情況、以通知、通報、文件形式獎勵表彰安全生產(chǎn)先進(jìn)項目部和個人，處罰“三違”行為，起到了很好宣傳效果。
（三）加強(qiáng)安全檢查、消除事故隱患
安全隱患的排除整改是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要手段，只有在安全可靠的環(huán)境下作業(yè)才能保證安全生產(chǎn)，因此，我們始終堅持抓好安全隱患的排查整改工作，每月頻發(fā)安全生產(chǎn)文件，要求各項目部安全員對作業(yè)面的安全情況進(jìn)行檢查、排查，24小時身臨施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對當(dāng)場不能解決的問題我們下達(dá)“安全隱患整改通知書”明確整改責(zé)任人，落實整改時間并按規(guī)定時間進(jìn)行檢查驗收。對沒按規(guī)定時間完成整改的責(zé)任人，按照公司的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
自我們共排查大小安全隱患112項，完成整改109項，安全隱患整改率為97%，由于安全隱患的及時整改和消除，有效地保證了安全生產(chǎn)及各項工作的順利進(jìn)行。
（四）、嚴(yán)格管理制度、嚴(yán)查“三違”行為
人的不安全行為，是導(dǎo)致各類安全生產(chǎn)事故的主要原因，所以，及時檢查和糾正員工的不安全行為是我們安全生產(chǎn)工作的重點，我們制定了：“安全生產(chǎn)綜合管理辦法”、“安全生產(chǎn)獎懲制度”、“文明施工管理條例”、“溫州__公司“三違”行為處罰標(biāo)準(zhǔn)”等考核管理制度，對一些安全意識淡薄、麻痹大意、有章不循、有法不依、習(xí)慣性違章的員工，我們依據(jù)有關(guān)規(guī)定采取通報批評、經(jīng)濟(jì)處罰、解除勞動關(guān)系等手段以達(dá)到杜絕和減少各種聲音行為的目的。
自今年開工以來，我們先后查處各類“三違”行為共132起，有42人、次受到通報批評，有177人次受到50—5000元不等的經(jīng)濟(jì)處罰，兩名員工被解除勞動合同。
對于這些員工的經(jīng)濟(jì)處罰，我們都嚴(yán)格落實到位，從本人當(dāng)月工資中扣除，并將當(dāng)月員工的聲音處罰情況進(jìn)行通報公示，由于健全的管理制度，嚴(yán)格考核手段，進(jìn)一步規(guī)范了員工的不安全行為，從而避免和減少了一些安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，也是今年實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的主要原因之一。
為落實19號文件精神，推動食品農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)體系建設(shè)，深入開展食品放心工程，加強(qiáng)食品衛(wèi)生監(jiān)督，確保我鄉(xiāng)食品安全，我鄉(xiāng)做了如下工作：
一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)
堅持“標(biāo)本兼治，著力治本，防打結(jié)合，綜合治理”的工作原則，以人民群眾的身體健康和生命安全高于一切為出發(fā)點，加大對食品生產(chǎn)經(jīng)營活動的監(jiān)督管理力度，查處制售假冒偽劣食品違法犯罪行為，最大限度地預(yù)防，減輕和消除食品安全危害和風(fēng)險，加快食品安全追溯體系建設(shè)，全面提升我鄉(xiāng)食品安全監(jiān)管水平，確保我鄉(xiāng)食品安全。
二、成立善廣鄉(xiāng)食品安全專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組
成立以主管副鄉(xiāng)長李仕利同志為組長，安全與經(jīng)濟(jì)管理辦全體成員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)食品安全管理工作。協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組實行不定期抽查和例會制度，聽取各村、企事業(yè)單位的工作匯報，檢查監(jiān)督工作落實情況。
三、整治內(nèi)容：
（一）加強(qiáng)了對從事食品生產(chǎn)經(jīng)營主體的管理，對從事食品生產(chǎn)經(jīng)營者必須依法取得行政許可，食品經(jīng)營主體必須全面落實有關(guān)法律。擴(kuò)大監(jiān)管范圍對食品生產(chǎn)加工網(wǎng)點的室內(nèi)外衛(wèi)生進(jìn)行嚴(yán)格要求不合格的立即整改，對從事食品行業(yè)人員健康證進(jìn)行嚴(yán)格檢查及進(jìn)貨臺帳的檢查力度，對無臺帳和健康證的單位或個人立即限期整改，并聯(lián)同工商部門等有關(guān)部門對全鄉(xiāng)的食品生產(chǎn)制度場所、學(xué)校、幼兒園、企事業(yè)等場所進(jìn)行專項檢查，如存在問題則令限期整改，繼續(xù)加大程各莊、大城子、墻子路三個集貿(mào)市場的監(jiān)管力度，杜絕假冒偽劣食品流入我鄉(xiāng)。
（二）加大對食品流通環(huán)節(jié)的整治力度
實施流通領(lǐng)域食品準(zhǔn)入工程，建立長效監(jiān)管機(jī)制。我鄉(xiāng)按照“分類監(jiān)管，防打結(jié)合，標(biāo)本兼治，綜合治理”的方針和“突出重點，創(chuàng)新模式，關(guān)口前移，依法監(jiān)管”的原則，嚴(yán)格食品市場準(zhǔn)入，督促食品經(jīng)營主體建立和完善食品準(zhǔn)入制度，落實進(jìn)貨檢查驗收制度、購銷臺賬制度、銷售食品質(zhì)量承諾制度、廠場掛鉤、場地掛鉤等協(xié)議準(zhǔn)入制度及不合格商品退市、召回制度，切實提高上市食品質(zhì)量。
（三）抓好食品消費環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理
1、抓好農(nóng)村食品衛(wèi)生專項整治。以農(nóng)村流動食品攤點、小作坊、小商店、小餐館和學(xué)校食堂為重點對象，我鄉(xiāng)整治小組開展了集中監(jiān)督執(zhí)法行動，打擊各類食品違法行為，清理不符合衛(wèi)生條件的餐飲單位。加大對無衛(wèi)生許可證經(jīng)營食品、餐飲業(yè)等違法行為的查處力度。
2、抓好餐飲業(yè)專項整治。我鄉(xiāng)組織了工商、衛(wèi)生等部門，在全鄉(xiāng)開展餐飲業(yè)衛(wèi)生安全專項整治，大力推進(jìn)餐飲業(yè)量化分級管理，重點解決沿街食品攤點亂搭亂、亂擺亂占，以及無衛(wèi)生許可證、無健康證違法經(jīng)營現(xiàn)象。
（四）嚴(yán)厲打擊私屠濫宰和制售注水肉、病害肉等不法行為，我鄉(xiāng)與衛(wèi)生、工商、畜牧等部門密切配合，以及充分調(diào)動社會力量，嚴(yán)厲打擊私屠濫宰和制售注水肉、病害肉等不法行為。對從事私屠濫宰和制售注水肉、病害肉等不法行為的.違法犯罪團(tuán)伙，要一查到底，依法嚴(yán)厲打擊。
四、與各企事業(yè)單位、行政村簽訂責(zé)任書
善廣鄉(xiāng)現(xiàn)有個體工商戶174家，旅游餐飲服務(wù)業(yè)12家。主要分布在鄉(xiāng)內(nèi)，比較分散，根據(jù)實際情況，鄉(xiāng)政府于三月分別與22個行政村、各企業(yè)事業(yè)單位簽訂了食品安全責(zé)任書，明確了食品安全的目標(biāo)、責(zé)任。責(zé)任書要求各企業(yè)事業(yè)單位要把責(zé)任制落實到實處。
五、健全和完善農(nóng)村食品安全監(jiān)管責(zé)任
網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)農(nóng)村食品安全信息及時傳遞、資源共享。進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)村專兼職食品安全監(jiān)管隊伍，落實區(qū)域監(jiān)管措施，形成橫向到邊、縱向到底、職責(zé)明確、協(xié)調(diào)配合、運轉(zhuǎn)有序的農(nóng)村食品安全監(jiān)管體系。
六、建立食品安全事件應(yīng)急處理機(jī)制
全鄉(xiāng)啟動突發(fā)食品安全檢查事件應(yīng)急處理機(jī)制，如遇到食品中毒和傳染病等，發(fā)現(xiàn)后立即到鄉(xiāng)衛(wèi)生院治療或衛(wèi)生部門及公安部門緊急到事發(fā)現(xiàn)場急救，調(diào)查并上報鄉(xiāng)食品安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，做到及時上報，如遇到大的事件，由鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)小組上報縣級主管部門，做到村、鄉(xiāng)、縣三級聯(lián)網(wǎng)，層層抓落實。
七、食品安全管理工作存在問題及今后工作重點
由于我鄉(xiāng)地處偏遠(yuǎn)山區(qū)并與興隆縣接壤，人口流動性大，造成了對餐飲企業(yè)食品操作人員衛(wèi)生檢查難度大，因此我鄉(xiāng)今后食品安區(qū)工作將把工作重點放在餐飲企業(yè)的外來人口食品操作人員的衛(wèi)生檢查工作上。
由于工作到位，檢查力度大使我鄉(xiāng)在整治期間未發(fā)生任何食品安全事故，確保了我鄉(xiāng)居民的生命、財產(chǎn)安全。
__領(lǐng)導(dǎo)：
按照《關(guān)于開展“百日安全整治”活動的通知》要求，為貫徹落實好專項整治活動的文件精神，確?；顒幽軌蛉〉脤嵭?，我單位迅速組織職工召開了專題會議，指定了專人負(fù)責(zé)，制定了活動措施，提出了活動要求，現(xiàn)將活動開展情況匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)宣傳
為認(rèn)真貫徹落實《關(guān)于開展“百日安全整治”的通知》文件精神，指揮部領(lǐng)導(dǎo)在第一時間內(nèi)組織班子成員和各車間、部室主要負(fù)責(zé)人召開了學(xué)習(xí)宣傳會議，要求各車間積極配合好此次活動，切實從“安全第一、預(yù)防為主”的安全宗旨出發(fā)，抓好各項運輸管理工作，并要求各級管理人員要充分利用交班會、點名學(xué)習(xí)會、飛信等平臺在職工群眾中認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)“百日安全整治”活動的要求和精神，爭取讓每位職工都能做到心中有數(shù)，清楚此次活動開展的重要性。
二、成立組織，制定措施
為確?；顒有Ч?，指揮部成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)范圍，制定了相應(yīng)的活動措施。一是運轉(zhuǎn)、檢修車間按照活動要求制定了“百日安全整治”的推進(jìn)計劃同時更換了日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)內(nèi)容，組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)典型的人生傷害事故案例、各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和近期一段時間音視頻分析出來的違章違紀(jì)問題。二是深化人身安全專項整治，通過以“x、__”職工責(zé)任輕傷事故慘痛教訓(xùn)為戒，警示員工牢固樹立“違章就是違法、違章就是犯罪”的觀念，并于x月__日在指揮部會議室組織兩車間召開了人身安全專項整治的反思會，深挖自己日常生活和工作中的弊病，確保自身安全。而且運管干部在專項整治活動開展期間每周下現(xiàn)場檢查勞動安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)不得少于2次，加大對員工作業(yè)中存在簡化作業(yè)、有章不循、違章蠻干等現(xiàn)象的檢查考核力度，提高全員安全意識。與此同時指揮部要求運轉(zhuǎn)車間要重點抓好乘務(wù)人員的侯班檢查力度，對乘務(wù)人員進(jìn)行大局意識的思想教育以及在行車過程中遇非正常情況后的信息反饋的教育，保證行車安全。三是檢修車間以機(jī)車質(zhì)量、人身作業(yè)安全及機(jī)車關(guān)鍵部位的檢查作為重點，加大機(jī)車出入庫檢查力度，防止機(jī)車重點部位的故障發(fā)生；同時認(rèn)真執(zhí)行好“月度故障分析”制度，根據(jù)臨修票進(jìn)行查找可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行整改，防止此類故障的再次發(fā)生。
三、總結(jié)經(jīng)驗，查找不足
活動期間，經(jīng)過指揮部全體職工的共同努力，“百日安全整治”活動取得了良好的效果，但是也存在一定的不足，主要體現(xiàn)在：個別職工的安全防范意識不強(qiáng)，操作技能和業(yè)務(wù)水平還有待進(jìn)一步提高，尤其是個別乘務(wù)員仍然存在站場內(nèi)穿越線路時不執(zhí)行制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行不到位等情況。今后指揮部將進(jìn)一步加大職工的日常業(yè)務(wù)教育力度，強(qiáng)化運管干部的監(jiān)督管理力度。同時按照活動要求，我指揮部評選了安全班組一名（x、x），并要求他們在今后的行車工作中嚴(yán)于律己，完成好每次運輸生產(chǎn)任務(wù)。
四、確定重點，積極整改
為確保四季度的安全運輸工作，我單位將繼續(xù)保持好的方面，積極整改存在的不足，具體整改措施如下：
一、積極改進(jìn)安全工作方法，把安全工作重心下移，堅持走出去深入現(xiàn)場，樹立危機(jī)意識，強(qiáng)化執(zhí)行力，大力倡導(dǎo)責(zé)任心和敬業(yè)精神，具有前瞻性、預(yù)防性地開展工作，提高安全工作水平。
二、繼續(xù)加強(qiáng)職工日常業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工安全意識和技術(shù)水平，建立一支高素質(zhì)、高戰(zhàn)斗、德才兼?zhèn)涞穆毠り犖?，以適應(yīng)現(xiàn)代化鐵路運輸生產(chǎn)的需要。
三、抓好機(jī)車質(zhì)量與日常保養(yǎng)工作。做好中修修竣后機(jī)車整備檢查環(huán)節(jié)的卡控，全面細(xì)致檢查機(jī)車，特別是加強(qiáng)對走行部、大部件如齒輪箱的檢測檢查，發(fā)現(xiàn)異狀及時反饋并采取有效措施，消除影響行車安全的質(zhì)量隱患。
四、加大職工思想政治工作力度，把“人身安全教育”作為頭等大事來抓，促進(jìn)單位的全面建設(shè)。
班組圍繞車間有關(guān)“四項整治”工作要求，分別對現(xiàn)場作業(yè)方面存在的比較突出的“對非提速車輛重點強(qiáng)化措施落實，對故障處理質(zhì)量控制，手推拉桿執(zhí)行，對季節(jié)性勞動安全工作隱患”進(jìn)行了季度安全專項整治。從班組實際出發(fā)，消除職工習(xí)慣性的違章，讓職工明確此次專項整治的重要性和必要性，在平時的工作中引起重視，改重點把控為常態(tài)把關(guān)，自覺的消除和減少違章的發(fā)生。
一、“三項整治”工作開展情況：
1、對非提速車輛重點強(qiáng)化措施落實的整治情況：
班組對脫軌器使用的重要性和使用規(guī)范利用點名會等方式進(jìn)行教育和明確，同時要求職工按照車間細(xì)化措施進(jìn)行把控即對非提速車輛及同類型車輛制動梁支柱圓銷、下拉桿圓銷檢查確認(rèn)、涂打規(guī)定的標(biāo)記并且做好相關(guān)記錄。從二季度的整體抽查看，職工對非提速車輛的強(qiáng)化措施落實方面還是比較自覺和到位，通過整治后，效果更加明顯。
2、車輛故障處理質(zhì)量控制的整治情況：
班組加強(qiáng)對始發(fā)列車質(zhì)量的控制，有效提高始發(fā)列車質(zhì)量。特別是惡劣天氣，班組及時開展預(yù)想預(yù)控，職工也切實提高防列車分離的安全責(zé)任意識，二季度發(fā)現(xiàn)幾起始發(fā)列車鉚釘折斷的故障，較好的保證始發(fā)列車作業(yè)質(zhì)量。同時班組對各類發(fā)現(xiàn)的事故進(jìn)行匯總，制定相應(yīng)的圖冊及學(xué)習(xí)資料供職工參考學(xué)習(xí)，起到了提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的作用，提高應(yīng)急處理車輛故障的能力。
3、手推拉桿執(zhí)行情況的整治情況：
二季度班組加強(qiáng)了職工對列車試風(fēng)結(jié)束后進(jìn)行手推制動缸前水平杠桿檢查力度，總體執(zhí)行情況良好，班組也始發(fā)作業(yè)過程中加強(qiáng)基礎(chǔ)制動裝置的檢查確認(rèn)，尤其是對閘調(diào)器工作狀態(tài)和閘瓦與車輪踏面間隙的檢查，對有熔渣的閘瓦必須及時更換，職工也多次發(fā)現(xiàn)有抱閘趨向的車輛，對個別職工手推拉桿的形式化也提出了教育批評，總體效果較前有很大改進(jìn)。
4、對季節(jié)性勞動安全工作隱患進(jìn)行專項整治情況：
班組積極開展安全預(yù)想預(yù)防工作，針對季節(jié)性變化及時開展對安全制度執(zhí)行情況存在的隱患進(jìn)行擺糾。班組重點檢查對進(jìn)入高溫期間，防暑降溫工作的落實工作，做好班組小藥箱的材料配備，惡劣天氣外出作業(yè)時“四不制度”執(zhí)行情況等方面存在的問題檢查。同時，班組加強(qiáng)了對正線通過、電化作業(yè)區(qū)段、翻越停留車輛線路、機(jī)動車管理制度、更衣室內(nèi)部安保等方面存在的問題進(jìn)行了整改，確保了班組生產(chǎn)穩(wěn)定有序。
二、存在問題分析：
1、個別職工對班組抓“四項整治”工作的重要性認(rèn)識不足，對標(biāo)不自覺。說明職工的崗位安全責(zé)任意識還待進(jìn)一提高。
2、脫軌器使用方面存在一定程度的問題?？陀^上二季度雨天較多，職工紅牌的操作上就出現(xiàn)不規(guī)范，監(jiān)督不到位的現(xiàn)象。班組在加強(qiáng)現(xiàn)場抽查考核的同時，個別職工的違章現(xiàn)象仍然屢有發(fā)生。一方面，職工強(qiáng)調(diào)客觀因素，沒有查找自身的原因，另一方面班組管理還不夠深入，存在一定的好人主義。
3、基礎(chǔ)制動故障防范及手推拉桿執(zhí)行上存在的問題，關(guān)鍵還是職工養(yǎng)成的習(xí)慣性違章現(xiàn)象。甚至個別職工對班組在現(xiàn)場抽查時搞起了“游擊戰(zhàn)”，逃避放松自己的不良行為，甚為有害。問題較多反映在作業(yè)方式上的脫標(biāo)，對班組的整體安全存在隱患。
三、下一步工作方向：
1、夏季易發(fā)生疲勞中暑現(xiàn)象，重點突出職工在現(xiàn)場作業(yè)中對勞動安全卡空措施的正確落實，以確保大組作業(yè)的人身安全。一方面值班員要勤與現(xiàn)場聯(lián)系，及時做好廣播提醒。另一方面安全員要動態(tài)掌握車流量狀況，合理做好檢車計劃。
2、吸取教訓(xùn)，狠抓作業(yè)關(guān)，重點突出關(guān)門車基礎(chǔ)杠桿、手推拉桿及送車制度，同時嚴(yán)格試風(fēng)作業(yè)過程的卡控，確保始發(fā)列車安全運行，無臨甩現(xiàn)象的發(fā)生。
3、抓好始發(fā)作業(yè)試風(fēng)過程，進(jìn)一步強(qiáng)化防配件脫落、基礎(chǔ)卡死、管系漏泄及非提速車輛制動梁支柱、下拉桿圓銷檢查確認(rèn)等檢車重點關(guān)鍵部位的控制，同時加強(qiáng)車輛走行部的檢查確認(rèn)及充分運用好防抱閘的安全防范措施，確保及時消除安全隱患。
4、做好新職工的勞動安全教育工作，使其更好的融入班組。
5、班組管理要勤于現(xiàn)場，狠抓安全基礎(chǔ)工作，確保整治的效果落實到位。
一、基本情況：
按照文件的統(tǒng)一安排和要求，結(jié)合車間實際，車間開展了“調(diào)車作業(yè)安全、接發(fā)列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險貨物運輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項專項整治活動，解決了突出安全隱患問題。
二、取得的成效和經(jīng)驗：
車間分別成立了9個安全生產(chǎn)專項整治專題組開展工作，開展情況如下：
1、調(diào)車作業(yè)安全專項整治專題組。
車間各站嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車“四必須”，緊緊盯住調(diào)車作業(yè)計劃編制質(zhì)量、調(diào)車作業(yè)勞動人身安全、穿越正線調(diào)車、分路不良調(diào)車、壓原進(jìn)路返回、車輛動、靜態(tài)防溜六大關(guān)鍵點并進(jìn)行規(guī)范，修訂完善《站細(xì)》，全面推進(jìn)“調(diào)車推演”，銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護(hù)裝置;用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統(tǒng)，盡頭線擋車器、盡頭線安全防護(hù)裝置等先進(jìn)科技設(shè)備。重點解決執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監(jiān)控難及防溜措施是否牢固的界定等問題；強(qiáng)化干部對調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)控，始終保持對調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行的高壓態(tài)勢。堅持調(diào)車預(yù)警制度，強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)日常分析，及時消除調(diào)車安全隱患，從完善制度、落實標(biāo)準(zhǔn)、從嚴(yán)考核三方面進(jìn)行攻關(guān)，加以解決調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵性問題。
2、接發(fā)列車安全專項整治專題組。
車間組織排查接發(fā)列車安全風(fēng)險點，強(qiáng)化接發(fā)列車人員培訓(xùn)，把控非正常情況下應(yīng)急處置流程和關(guān)鍵，重點突出對管內(nèi)二種不同行車組織方式接發(fā)列車安全卡控措施的落實。
3、軌道電路分路不良專項整治專題組。
車間配合技信科牽頭協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)設(shè)備主管單位，抓好設(shè)備聯(lián)合檢查、測試，對軌道電路靈敏度、防銹蝕處理、軌面絕緣層處理等進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從技術(shù)手段上解決軌道電路分路不良問題，分路不良區(qū)段較上年要有明顯減少。正對軌道電路分路不良情況，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”，確保行車安全。
4、施工安全專項整治專題組。
車間在現(xiàn)行施工固化方案的基礎(chǔ)上，持續(xù)規(guī)范和細(xì)化施工作業(yè)流程，排查施工安全風(fēng)險，落實施工安全管理“八不準(zhǔn)”和“六到位”措施。對施工計劃審核、施工協(xié)議簽訂、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全措施、施工現(xiàn)場監(jiān)控、施工簿冊登銷記等方面繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)，并切實提高施工“三會”質(zhì)量，做到施工前準(zhǔn)備充分、施工后總結(jié)到位。狠抓綜合維修天窗計劃編制，提高計劃兌現(xiàn)率，強(qiáng)化施工單位間的協(xié)調(diào)配合，減少施工對運輸安全的影響，把控施工結(jié)束后列車放行條件，確保施工安全。
5、勞動安全專項整治專題組。
針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現(xiàn)場作業(yè)“三控”制度，并注重落實，同時還繼續(xù)強(qiáng)化季節(jié)性交替期間及交接班、午間、夜間0-6時等關(guān)鍵時段，以及調(diào)車、車號、道岔清掃等高危工種的勞動保護(hù)和檢查監(jiān)督；排查勞動安全風(fēng)險點，改進(jìn)對勞動人身安全的監(jiān)控手段，逐步督促、規(guī)范調(diào)車人員的不安全行為，消除安全隱患。加強(qiáng)機(jī)動車管理和日常維護(hù)，杜絕機(jī)動車交通傷亡事故，提升勞動安全管理能力。
6、站區(qū)綜治消防(路外)安全專項整治專題組。
車間成立綜治小組，繼續(xù)加強(qiáng)綜合治理專項整治，結(jié)合安標(biāo)線建設(shè)，健全路內(nèi)外沿線單位及地方政府的結(jié)合部工作協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)鐵路安全運輸法律法規(guī)宣傳教育，加強(qiáng)與公安處、地方護(hù)路辦的協(xié)調(diào)聯(lián)系，落實車站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好“三防”(防責(zé)任路傷、防折關(guān)、防盜)等“五類”案件發(fā)生的問題，落實巡查制度，強(qiáng)化治安綜合治理，嚴(yán)厲打擊危害運輸安全的違法犯罪行為和處置突發(fā)性事件。副站長、安全員繼續(xù)加強(qiáng)路外安全專項整治，落實路傷宣傳、管理、分析、處置和站內(nèi)路外安全宣傳標(biāo)語、警示標(biāo)志的配置、揭掛工作，嚴(yán)格落實“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開展路外安全宣傳的規(guī)定；協(xié)調(diào)地方政府，組織分析處理路傷事故，加強(qiáng)對站內(nèi)責(zé)任路傷事故的處理力度，確保實現(xiàn)路外死亡人數(shù)同比減少10%的目標(biāo)。
7、貨物裝載安全專項整治專題組。
嚴(yán)格落實裝卸車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提速高速區(qū)段對裝車質(zhì)量的安全規(guī)定和要求，車間細(xì)化了裝卸車作業(yè)安全卡控措施。落實長大笨裝車方案，重點放在對裝卸車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管力度，抓源頭治理，履行裝卸監(jiān)管職責(zé)，確保裝車質(zhì)量，落實高速提速區(qū)段裝車安全防控措施。
8、危險貨物運輸安全專項整治專題組。
健全危險化學(xué)品受理、承運、裝車、簽認(rèn)、監(jiān)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格新品名、改變危險貨物運輸包裝、罐裝危險貨物準(zhǔn)運條件，加強(qiáng)易燃、易爆、劇毒等危險品的運輸管理，強(qiáng)化運輸全過程跟蹤落實。定期開展應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練，全面提高應(yīng)急救援水平。
9、專用線(鐵路)安全整治專題組。
落實監(jiān)管職責(zé)，強(qiáng)化日常監(jiān)管和結(jié)合部運作協(xié)調(diào)機(jī)制，宣傳貫徹鐵路運輸安全法律法規(guī)，車間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應(yīng)預(yù)案，落實專用線(鐵路)信用評估制度，并引領(lǐng)專用線企業(yè)安裝專用線安全監(jiān)控監(jiān)測設(shè)備及交接管理系統(tǒng)，逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。
三、整章建制情況
1、針對接發(fā)列車安全專項整治，車間制定了“助理值班員列車復(fù)檢工作規(guī)定”。要求助理值班員做到：必須從機(jī)次到守前進(jìn)行逐車復(fù)檢；重點檢查車輛防溜措施是否均已撤除，“關(guān)門車”編掛位置是否正確，車鉤、軟管是否連結(jié)妥當(dāng)，折角塞門是否完全打開；復(fù)檢時于列車兩端車輛上（機(jī)次第一輛、守前第一輛）用粉筆進(jìn)行標(biāo)記（復(fù)檢日期、復(fù)檢人員姓名），連同車輛車號進(jìn)行拍照存查；逐車復(fù)檢無異后，立即向車站值班員匯報檢查情況。
2、針對軌道電路分路不良專項整治，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”。要求如下:
(1)、每次在軌道電路分路不良區(qū)段辦理列車或調(diào)車作業(yè)前，必須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑；
(2)、接發(fā)列車時，須人工確認(rèn)進(jìn)站列車整列到達(dá)，列車尾部停于警沖標(biāo)內(nèi)方；
(3)、排列進(jìn)路、開放信號并確認(rèn)無誤后，將進(jìn)路上分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨鎖閉，且嚴(yán)禁排列或預(yù)排其他相關(guān)進(jìn)路；
(4)、在人工確認(rèn)列車或機(jī)車車輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔；
(5)、在軌道電路分路不良區(qū)段停放機(jī)車車輛時，車站值班員須在控制臺有關(guān)線路上鎖閉相關(guān)道岔作為占用表示，同時必須在占線板上填記車次；
(6)、遇列車、車列、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備經(jīng)過軌道電路分路不良區(qū)段后列車或調(diào)車進(jìn)路漏解鎖、白光帶不消失時，車站值班員必須先確認(rèn)機(jī)車車輛已全部出清分路不良區(qū)段后，方可利用總?cè)私獍粹o或區(qū)故解按鈕進(jìn)行人工解鎖；
(7)、對于進(jìn)入路方線路的單機(jī)轉(zhuǎn)線，實行“問路調(diào)車、要道還道”制度，確保行車安全；
(8)、對于設(shè)備故障，先自行檢查，不能排除故障的第一時間通知設(shè)備管理部門，及時通知值班領(lǐng)導(dǎo)。
3、針對勞動人身安全專項整治，車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕違章，確保勞動人身安全。
四、存在的問題（遺留問題的解決方案和采取的保安監(jiān)控措施）
1、存在問題：有時有防溜交接不到位的現(xiàn)象。
解決方案：建立交接制度，加強(qiáng)監(jiān)督管理。
2、存在問題：軌道電路分路不良處數(shù)較多。
解決方案：加強(qiáng)與電務(wù)聯(lián)系，盡可能消除軌道電路分布不良處數(shù)，同時加強(qiáng)落實“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定”，確保行車及調(diào)車安全。
五、下一步工作建議（明年整治項目建議）
繼續(xù)深化安全風(fēng)險管理及安全基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化勞動人身安全和調(diào)車作業(yè)安全，鞏固所取得的成績，加大對現(xiàn)場安全的盯控，確保車間的安全持續(xù)穩(wěn)定。