橋梁生產(chǎn)實習總結(jié)范文2020
上海市市政公路工程檢測有限公司新址坐落在閔行區(qū)金都路618號，是上海市市政規(guī)劃設(shè)計研究院全額投資的具有第三方公正地位的對外檢測機構(gòu)，由原上海市公路工程質(zhì)量檢測中心和上海市市政工程質(zhì)量檢測中心于 2020 年事業(yè)單位改革更名而來。
市政公路檢測公司較早通過了計量認證，是上海市首家獲得交通部公路工程試驗檢測綜合甲級資質(zhì)的單位，并具有建設(shè)部建設(shè)工程質(zhì)量檢測、上海市建設(shè)工程檢測行業(yè)協(xié)會評估等資質(zhì)。公司業(yè)務涵蓋公路、市政工程領(lǐng)域的道路、橋梁、隧道、工程材料、交安設(shè)施等方面的試驗檢測及咨詢研究，尤其在瀝青材料檢測與研發(fā)、道路評估、橋梁檢測等領(lǐng)域擁有突出的技術(shù)優(yōu)勢。
近年來公司承擔了許多重大建設(shè)工程質(zhì)量檢測項目，如崇明至啟東長江公路通道工程(上海段)、S26 公路入城段、北翟路、嘉閔高架路、虹橋樞紐等新建工程，以及 G1501 上海繞城高速(東南段、同三段)、滬松衛(wèi)線、南奉公路等大修工程，在道路工程大修試驗檢測方面積累了豐富經(jīng)驗;在橋梁檢測方面承擔了東海大橋、上海長江大橋、閔浦大橋等跨海越江特大型橋梁竣工荷載試驗，以及楊浦大橋、盧浦大橋、地鐵三號線、市管和區(qū)管橋梁等橋梁檢測評估工作。
公司實驗樓
本小組實習要求為通過深入了解橋梁的檢測、養(yǎng)護技術(shù)，調(diào)查當下橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈的實際狀況，了解智能化建造及養(yǎng)護管理對未來橋梁建造及管理養(yǎng)護需求和發(fā)展方向，為將來從事橋梁工程設(shè)計、施工、運營和養(yǎng)護等相關(guān)工作提供實踐啟蒙。
我們小組大多數(shù)的人都選過季云峰老師的《橋梁測試理論與技術(shù)》，我們很驚奇地發(fā)現(xiàn)在這里具體的檢測手段與我們在課堂上所學的相差無幾，混凝土回彈儀、環(huán)境隨機振動法、靜載實驗，新規(guī)范靜載試驗效率系數(shù)為0.95-1.05......凡此種種，不一而足。
但這里也有特別多與具體實踐結(jié)合的技術(shù)與前沿的儀器，我們也得以借此了解到實際橋梁檢測方法與技術(shù)，對橋梁的理解也更上一層樓。這些天通過對規(guī)范的學習，我們學到了給橋梁評分的計算方法。后來了解許多檢測案例，并嘗試對橋梁的等級狀況進行評分，這時我們對規(guī)范的理解就加深了很多。我們還詳細地參觀學習了橋梁檢測的儀器，學習了它們的原理和使用方法。目前橋梁檢測行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，我國橋梁檢測行業(yè)、養(yǎng)護行業(yè)、設(shè)計與施工行業(yè)還是存在一定的矛盾。這些行業(yè)迫切需要一個合理的協(xié)同工作系統(tǒng)，以及知識共享體系，幫助橋梁更好地服務交通、服務社會。
橋梁檢測的目的是通過人工和儀器的手段來檢查橋梁的工作狀態(tài)以及存在的病害。通過檢測，判定橋梁的健康狀況，為橋梁的加固和修復提供建議。橋梁檢測為橋梁的安全保駕護航，是橋梁發(fā)揮其良好使用功能的不可或缺的一環(huán)。
對于橋梁檢測工程師來說，他們的工作內(nèi)容包括內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩種，即外業(yè)去實地采集橋梁病害數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)在辦公室處理數(shù)據(jù)形成橋梁檢測報告。
“我們在這里生活學習了十多天，關(guān)于橋梁檢測學到了很多，對橋梁的理解也加深了，某位同學甚至小箱梁三個字天天掛在嘴邊。而且這里的人個個都很厲害，我超喜歡在這里的。”
參觀設(shè)備
實習一開始周工和張工就帶領(lǐng)我們了解了橋梁醫(yī)生的“智能化小伙伴們”。周工和張工盡心盡力為我們介紹橋梁檢測常用的儀器，不厭其煩地向我們解釋我們問題，與我們交流想法，首先在這里我們向他們表示最誠摯的感謝。
張工為我們講解了混凝土回彈儀和鋼筋保護層厚度測定儀，我們每個人都上手使用了一下混凝土回彈儀，還是比較容易的，大家測量的結(jié)果都在30MPa左右，符合預期。
另外張工想為我們演示鋼筋保護層厚度測定儀，但卻沒有試塊。這時一位機智的同學想到了工程造價中學過的構(gòu)造柱的知識，指出屋內(nèi)的構(gòu)造柱也有鋼筋，順利完成了測試，也是一樁趣事。通過演示我們發(fā)現(xiàn)，這個儀器的誤差確實很小，我們通過兩側(cè)的測量，可以輕易地確定鋼筋的位置。
新采購的橋梁撓度檢測儀、環(huán)境隨機振動法測定橋梁基頻、索力檢測等儀器張工與周工也給我們一一詳細地講解了。其中，新采購的橋梁撓度檢測儀是基于計算機圖像技術(shù)對橋梁撓度進行動態(tài)的檢測，我們很驚訝橋梁檢測已經(jīng)緊緊地與其他學科的前沿知識所結(jié)合，這個行業(yè)真是充滿著活力!
一起出外業(yè)
出外業(yè)雖然天氣很熱，但我們還是很開心的，如此近距離地以檢測者的身份感觸這樣一座橋，對于我們來說都是第一次。我們主要參與的是一部分的外觀檢測，包括橋上部分和橋下部分。王工為我們講解了橋臺處沉降不均橋頭跳車的病害，這些我們在課堂上都已經(jīng)有所了解，實際去看聽到跳車的聲音感受更加地直觀。
之后我們順著橋走，也看到了橋面上瀝青破損的現(xiàn)象，我們了解到，橋上瀝青的破損問題不僅僅需要橋梁檢測工程師的努力，也需要設(shè)計者們提前考慮到一些不利因素的影響。
在橋下，我們看到了鋼箱梁油漆涂層存在嚴重的起皮、脫落問題，在河上這樣潮濕的環(huán)境中，油漆脫落會極大地影響橋梁的耐久，急需養(yǎng)護公司進行維修養(yǎng)護。
我們的內(nèi)業(yè)與我們所做的
我們的內(nèi)業(yè)以閱讀規(guī)范為主，其中規(guī)范包括《JTG/T H21-2011公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》和《CJJ 99-2020 城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》兩本，我們主要的工作就是對比這兩個規(guī)范。為了體現(xiàn)智能化這一主題，針對這兩個規(guī)范，我們小組內(nèi)開發(fā)了基于EXCEL與MATLAB共同完成的計算系統(tǒng)，其中MATLAB代碼近千行，Excel共計13個表，VBA代碼數(shù)百行，并設(shè)計了基于MATLAB的UI，生成了程序。而且小組內(nèi)每人都嘗試了針對具體的橋梁進行了評分，通過對規(guī)范的掌握，大家基本都能夠完成橋梁評分，且與專業(yè)評分相差無幾。
此外，王總(公司副總經(jīng)理，橋梁系校友)還在百忙之中抽出寶貴的時間為我們講解了許多公司已經(jīng)完成的橋梁檢測報告，為我們講解了一些有特點的病害，比如瀝青路面被重車急剎車剪壞造成的病害，這是我們在課堂上了解不到的。而且，王總還與我們多次討論學校安排的任務，幫助我們很多。