2021機場員工年終總結(jié)_機場員工個人工作總結(jié)
我們加強我們機場員工安全意識培訓工作和業(yè)務技能學習教育工作，努力提升機場員工業(yè)務素質(zhì)和綜合素質(zhì)。那機場員工年終總結(jié)怎么寫呢?,下面是小編整理的一些關(guān)于2021機場員工年終總結(jié)_機場員工個人工作總結(jié)希望對你有所幫助。
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為了確保__機場安全運營，機場各部門高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內(nèi)外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施。
1. 航空安保部本月對內(nèi)部員工及其物品、對不停航施工人員及車輛進行嚴格檢查，對帶入的工具進行逐一登記落實到個人管理，施工退出時認真核對確保全部帶出;對外來可以人員加強形態(tài)識別并及時驅(qū)散道口聚集的人員，排除強闖和混入的可能性，并加強對道口周邊圍界的巡視，防止從圍界向里傳遞物品。
2.航務保障部華北地區(qū)管理局、民航山西監(jiān)管局空管處，會同民航山西空管局，對__機場氣象臺情報交換和提供進行專項檢查，并針對氣象信息系統(tǒng)、運行現(xiàn)狀、系統(tǒng)軟件是否存在缺陷和隱患等進行調(diào)研、專題指導。例行每周三對飛行區(qū)內(nèi)各導航臺站和氣象設備進行一次巡檢，每日對航管樓內(nèi)各設施設備進行四次巡檢，檢查設備工作情況及環(huán)境安全。近期，通導隊組織業(yè)務人員在夜航結(jié)束后,對新購置的DVOR ASM板備板進行了更換,確保板件正常使用,進一步完善了DVOR設備常見故障板件的備件庫。
3.動力能源保障部對923天隆臨時進線、布爾臺進線線路、調(diào)光柜高壓切換系統(tǒng)、助航燈光、機場重要場所供電線路進行維護的巡視檢查工作，均正常。水暖隊對機場供暖管道進行檢修，對破損的供暖管道進行更換。
4.傳媒公司為加強公司安全生產(chǎn)工作，公司組織開展安全隱患大排查大整治專項行動，對航站樓內(nèi)所有媒體的絕緣防火材料、線路連接，有無銅芯外露，接觸是否松動進行了檢查，真正做到在安全問題上無漏洞、無隱患;確保公司安全穩(wěn)定。
5.飛行區(qū)管理部為加強“平安機場建設”專項行動的順利推進，按照集團公司統(tǒng)一部署，結(jié)合公司專項行動方案，深入開展安全大檢查，各班組按照要求進行隱患排查，針對車庫設備擺放，消防器材，用電安全，圍界、油罐車庫等重點防控點進行檢查，經(jīng)檢查如發(fā)現(xiàn)安全隱患，要求立即整改。并結(jié)合上月“平安機場建設”整改要求，對“平安機場建設”檔案進行完善。開展飛行區(qū)內(nèi)鳥害治理工作，截止8月17日累計射殺鴿子5只、斑翅山鶉3只，并完成31號跑道31號跑道鳥網(wǎng)維護工作，及驅(qū)鳥炮的驅(qū)鳥設備維護檢修工作。在進入飛行區(qū)前對車輛、設備等進行了檢查，確保不將異物帶入飛行區(qū)。對車庫等重要相關(guān)基礎設施進行了維護檢查，確保其適用性，保證外來人員不從車庫等相關(guān)基礎設施進入飛行區(qū)。對車庫及車輛內(nèi)滅火器材進行了排查工作，確保所有滅火器材在保質(zhì)期內(nèi)。
6.航站區(qū)管理部本月對航站樓(區(qū))進場施工人員證件進行排查，確保施工安全。會同伊金霍洛旗食品藥品監(jiān)管局對航站樓內(nèi)餐飲質(zhì)量進行了檢查。此次檢查主要涉及餐飲商鋪的經(jīng)營資質(zhì)，食品加工間的環(huán)境衛(wèi)生狀況、生產(chǎn)設施設備、餐具等用品的消毒情況以及從業(yè)人員的健康證等問題。并對部分問題進行現(xiàn)場整改，后續(xù)航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟蹤檢查整改問題落實情況。針對樓內(nèi)部分標識可能存在的安全隱患及影響__機場的整體形象的問題，對樓內(nèi)所有標識、地貼等進行排查，并聯(lián)系廣告公司對部分破損標識進行更改。8月8日，航站區(qū)管理部配合伊金霍洛旗工商局對航站樓隔離區(qū)內(nèi)商鋪經(jīng)營資質(zhì)進行了檢查。 此次主要針對航站樓內(nèi)新入駐商鋪“鑫塔內(nèi)蒙特產(chǎn)匯”經(jīng)營資質(zhì)、進貨渠道以及渠道供貨資質(zhì)進行檢查。同時，對__、雨蒙咖啡特產(chǎn)店等其他店鋪營業(yè)資質(zhì)進行了抽查。根據(jù)工商局下發(fā)的意見書，航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟進相關(guān)整改情況。
7.運行指揮中心本月7月30日，運行管理委員會組織開展了一次機坪安全大檢查，分別對1號機坪、2號機坪、通航機坪的運行情況進行了檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)貨運托盤部分輪擋有損壞、機位部分消防設施老化、通航機坪部分消防沙箱未裝沙等現(xiàn)象。運行管理委員會對違章人員進行了現(xiàn)場批評教育，對違章單位下發(fā)了整改通知和業(yè)務通告，要求對存在的問題進行限期整改，運行管理委員會將繼續(xù)追蹤落實情況。
8.商貿(mào)公司本月在消防安全方面，對28家商鋪滅火器進行逐一檢查，對上月查出問題進行驗收，驗收結(jié)果合格。新進商戶按照規(guī)格足量配備。每天都進行消防安全檢查，針對部分商戶偶爾會出現(xiàn)在消防通道前臨時堆放垃圾、貨物、雜物等現(xiàn)象，要求其立地整改并嚴格遵守消防安全管理規(guī)定。在用電安全方面，公司加大對各商戶、辦公室、宿舍及公共場所的用電檢查，重點對大功率電器、插板、亂接電線及漏電等現(xiàn)象，加強了巡查及整改落實，及時消除了各類潛在的安全隱患。在食品安全方面，公司對現(xiàn)有餐飲、食品零售的店鋪進行了食品安全檢查，主要檢查內(nèi)容是商品包裝上是否有生產(chǎn)許可標識、防偽商標、商標品牌、生產(chǎn)日期、各類商品是否有過期現(xiàn)象、外包裝破損現(xiàn)象、餐飲類食品臺賬是否健全、廚房內(nèi)衛(wèi)生是否符合要求，并加大對食品、餐飲店鋪滅蟲工作。通過這次食品安全專項檢查，我公司將對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，立即責成有關(guān)店鋪及時整改，并督促被檢查單位完善相關(guān)措施。在刀工具安全方面，公司對現(xiàn)有商戶的刀工具進行了重新檢查，并備案，此次備案共計刀工具33把，并將臺北府城面對旅客使用的部分刀工具(西餐刀30把、西餐叉40把)，撤出隔離區(qū)，并更換為相應的塑料制品，以確保旅客的出行安全。
(二)應急預案演練方面
為了進一步加強應急管理體系建設，完善應急預案演練方案，培育出過硬的應急救援隊伍，__機場把加強應急管理和應急處置演練工作做為構(gòu)建“平安機場建設”的重要內(nèi)容。
1. 8月7日19:00，航站區(qū)管理部在航站樓內(nèi)開展了一次不明物品測試活動。根據(jù)測試結(jié)果分析，工作人員在處理不明物品時對主要存在的問題進行分析，并對部分單位存在的問題提出建議，提升安全意識，加強相關(guān)培訓，完善應急處置。
2.運行指揮中心8月1日，運行指揮中心于組織開展了一次防汛抗洪集結(jié)演練。此次拉練旨在檢驗各部門在防汛期間的應急反應能力。晚上19:07分，指揮中心通過對講機發(fā)布防汛抗洪集結(jié)演練信息，要求各部門值班領導帶領防汛突擊隊員趕赴停機坪05號機位集結(jié)，各單位到位情況良好。8月15日，運行指揮中心組織本場消防、醫(yī)療進行了應急救援集結(jié)拉練。此次拉練旨在將應急救援拉練常態(tài)化和測試相關(guān)應急救援單位的反應能力。
本次拉練于20時20分11秒開始，拉練地點為11號機位后方的隔離機位。指揮中心通過對講機向消防、醫(yī)療、車隊發(fā)出集結(jié)指令，各單位均回復收到，消防、醫(yī)療到位情況如下：
消防：消防車首車到位時間為20時24分41秒，，用時4分30秒 ;第二輛消防車到位時間為20時26分56秒，用時6分45秒;共到位5名戰(zhàn)斗員，2名司機。
醫(yī)療：救護車到位時間為20時22分40秒，用時2分29秒。
(三)教育培訓方面
1.航空安保部加強員工業(yè)務技能培訓工作?，F(xiàn)航空安保部面臨新員工、實習生較多，工作經(jīng)驗相對缺乏，違禁品辨識能力較低，存在一定的安全隱患。針對上述問題，培訓助理應加強新員工和實習生的業(yè)務培訓和安全教育工作，通過有針對性的安檢案例、視頻、教材以及《安全檢查提示》和參觀違禁品實體柜進行培訓，達到易于吸收、快速提高業(yè)務技能的目的，確保全員有一定的辨識能力和經(jīng)驗，切實提高崗位安全。
2.傳媒公司為進一步加強安全意識，樹立持證人員正確使用控制區(qū)通行證的觀念。07月28日，組織開展了空防安全培訓，此次培訓主要分四模塊：控制區(qū)崗位人員安全、門禁使用管理規(guī)定、交通安全、消防安全。重點講解控制區(qū)證件的使用管理、門禁扣分管理規(guī)定、可疑物處置程序、外場作業(yè)人員交通安全、遇到火警如何報警宿舍生活用電等。培訓后又對現(xiàn)場進行提問考核，對培訓效果進行評估。通過此次培訓，公司進一步加強了自身內(nèi)部持有航站樓控制區(qū)通行證人員對空防安全的認識，杜絕發(fā)生持證違規(guī)現(xiàn)象，維護機場空防安全。
3.本月物業(yè)公司根據(jù)近期機場的安全形勢及員工組成情況，減小新老員工差距，加深安全知識的掌握程度，提高公司員工整體素質(zhì)，促進公司各項安全生產(chǎn)工作順利進行。公司于8月5日開展對一線人員的安全教育、培訓工作。培訓內(nèi)容還是主要圍繞消防安全、生活用電、門禁管理規(guī)定、可疑物處置等，日常如遇突發(fā)事件懂得應急處置方式方法。以通俗易懂的培訓內(nèi)容，口述形式進行講解，加深員工對知識的掌握。 達到培訓的最終目的。
針對機坪貨運人員開展非機動車駕駛安全駕駛相關(guān)知識的培訓，減少因人員違規(guī)駕駛發(fā)生交通安全事故。
4.貴賓公司8月3日開展了貴賓區(qū)消防及飲食品安全檢查，確保服務保障工作安全運行;同時，組織員工學習《突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置應急預案》、《恐怖襲擊應急預案》、《挑釁、鬧事應急預案》、《嚴重暴力犯罪應急預案》、《恐嚇電話應急處置預案》等演練，加強了員工的應急處置能力，使員工對應急處置有了全面的認識。本月認真做好安全案例學習工作，以繼續(xù)深入開展“平安機場建設”專項行動為主線，提高員工安全意識和安全生產(chǎn)技能為重點，積極開展學習安全案例，采取各種有效形式，對安全管理人員和一線人員進行學習培訓，切實加強安全管理提高各類人員在安全運行中的管理能力和執(zhí)行力。
5.航務保障部本月為了進一步提升通導人員的業(yè)務水平,著實開展業(yè)務培訓工作,通導隊邀請外部培訓老師到本場開展高頻通信電臺的培訓工作。
6.運行指揮中心8月18日組織內(nèi)部全體員工進行了《__機場公司安全信息管理制度》的相關(guān)培訓。此次培訓意在規(guī)范安全信息的報告、收集、分析、管理和使用，確保安全信息準確、及時傳遞，實現(xiàn)安全信息共享，控制安全風險，消除安全隱患，梳理運行指揮中心的在安全信息系管理中的相關(guān)職責。
(四)宣傳方面
為認真貫徹落實民航局關(guān)于開展“平安機場建設”專項活動的要求，推進平安機場建設，__機場針對專項行動廣泛宣傳，大力營造檢查氛圍。
1. 傳媒公司通過特有的宣傳途徑，在機場航站樓室內(nèi)LED屏幕、各登機口刷屏機、行李轉(zhuǎn)盤大屏上滾動播出關(guān)于平安機場的宣傳語，并及時上傳相關(guān)圖片和信息材料，通過宣傳方式將安全工作傳達到機場每位員和旅客，確保領導和員工的思想和行動都統(tǒng)一到總體部署上。
二、存在的不足及整改措施
本月平安機場建設專項行動活動中，取得了許多進步。但離要求和方案的目標還有很大差距，實際工作中還存著諸多不足，主要表現(xiàn)在：一是平安建設的宣傳力度比較欠缺。二是需要進一步完善施工人員入場制度。結(jié)合存在的問題在下步工作中注重加強做好以下三方面的工作：一是多種方式加大平安機場建設宣傳力度。二是要求施工人員嚴格執(zhí)行機場各項制度，施工人員、車輛均按規(guī)定辦理通行證件，憑證出入并接受檢查，任何人員、車輛、機械設備均要按批定的路線進出場，必須做到車在人在;禁止無證人員進入施工現(xiàn)場，禁止任何人員在施工區(qū)域外活動，要求施工單位及時通報當日飛行計劃及不停航施工的安全情況。
三、下一步工作計劃
(一)開展__機場涉恐涉暴事件應急處置演練
針對當前面臨的嚴峻反恐形勢，機場分局將聯(lián)合機場集團公司各部門、各駐場單位、消防、醫(yī)療等，在近期開展__機場涉恐涉暴事件應急處置演練。
演練是結(jié)合當前復雜嚴峻的反恐維穩(wěn)形勢，以暴恐襲擊為背景，完全模擬實戰(zhàn)，目的是為了檢驗應急處置機制，鍛煉專業(yè)隊伍，切實增強__機場聯(lián)動處置能力，確保應急處突第一時間響應，處置警力一分鐘制敵，同時提高機場員工反恐意識，讓大家深刻認識到一旦機場遭遇恐怖活動，如何疏導旅客逃生、各方安保力量應該如何有效快速集結(jié)處置，限度減少危害和損失。
(二)加強日常巡查工作
加強圍界巡查和管控力度，加大對機坪及跑道的清掃力度，防止外來物損傷航空器、野生動物或外來人員入侵飛行區(qū)等不安全事件的發(fā)生。按照機場公司“百日安全隱患大檢查行動”的統(tǒng)一部署，根據(jù)講評會會議指示精神，為加強__機場的監(jiān)督管理，在行動期間發(fā)生的違約行為，將直接予以違約處罰，按照從嚴從重、加倍處罰的處理原則進行處理。
(三)繼續(xù)加強機場控制區(qū)門禁管理工作
加大門禁巡查力度。落實好門禁巡視工作，對重點區(qū)域加強巡視和監(jiān)控工作。同時 與安防后臺監(jiān)控形成聯(lián)動，及時發(fā)現(xiàn)問題、查處問題，對于在門禁使用過程中違反規(guī)定的單位及個人，嚴格執(zhí)行《__機場控制區(qū)證件違規(guī)整改通知單》，督促責任單位及個人進行整改，切實增強控制區(qū)門禁管理工作。
本人于2012年1月從_機場調(diào)至_空管站飛行服務室工作。在一年的時間里，作為一名_員，我深知自己的職責，肩負著保障飛行安全的責任，為了更快適應新的工作環(huán)境，我嚴格要求自己，在工作上以“安全第一，預防為主”為思想指導，特別是在今年的“抓管理、轉(zhuǎn)作風、帶隊伍、保安全”活動之時，培養(yǎng)良好的工作作風是一個民航人應有的涵養(yǎng)。
作為一名已經(jīng)工作將近10年的_員，在工作中，本人熱愛_工作，努力學習專業(yè)知識，將理論知識與實踐相結(jié)合，始終以“安全第一”為原則開展工作;作為一名老_員，本人時時刻刻以身作則，遵章守紀，努力成為新同志的榜樣，同時積極地向其他_員學習好的工作經(jīng)驗，虛心向新同志學習新的思想新的理念來提高自己的工作能力;在做好自己本份工作的同時積極協(xié)助部門領導完成各項工作，聽從_部領導的安排，按時完成領導交待的任務;積極參加單位組織的各項活動，通過活動與同事們更好的交流，更好的相處，有利于工作的開展;思想上努力向黨組織靠攏，擁護黨的各項方針政策，與時俱進，開拓創(chuàng)新。
在一年的工作中，在領導的關(guān)心和同事的協(xié)助下，取得了一定的成績，但也存在著許多不足之處，具體表現(xiàn)在：由于過去對通用航空以及部隊的接觸不多，在工作中有些想當然，不注重細節(jié)，導致時有“錯、漏、忘”發(fā)生;另外，有時候?qū)︻I導安排的工作，只是為了應付任務完成，沒有認真的做得更好或更細等等。我熱愛_工作，借助這次“抓管理、轉(zhuǎn)作風、帶隊伍、保安全”活動，我將樹立起更好的工作作風觀。我堅信在今后的工作中，我將發(fā)揚自己的優(yōu)勢，改進自己的不足，提高自己的大局意識，做好自己每一份工作，為_空管站貢獻自己應有的一份力量。
一年來在機場黨委和公司直接指導和關(guān)懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對鄧小平理論及“三個代表”重要思想的學習。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學習工作方面
學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊;用“創(chuàng)新”觀念指導實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理DVOR信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。
三、生活及勞動
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。
這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人總結(jié)
作為在中職學校工作了近10年的教師，我深知學生在實習期間的表現(xiàn)對于他們今后就業(yè)的重要意義。因此當我于_年年3月10日接受學校委以的帶領安檢專業(yè)54名男生赴首都國際機場從事實習工作的任務時，我頓時感到肩上這副擔子的沉重。當?shù)弥@一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時，(因為我既不是安檢班級的班主任，又不是服務級部的教師，況且我所帶的微機110班班級穩(wěn)定，成績突出)但是我卻深知，這是校領導出于對我過去工作的認可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領導高度信任的重擔，我有什么理由而不接受呢?
在接到任務后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關(guān)挑戰(zhàn)就是組織好學生圓滿完成為期12天的軍訓。雖說是在校內(nèi)參加軍訓，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生。學生集合到列隊后，由教官統(tǒng)一帶到操場上開始了一天的訓練。在教官訓練學生時，我一方面觀察學生的訓練狀態(tài)，另一方面通過他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學生寸步不離，全力配合教官訓練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務。當教官們結(jié)束了一天的訓練回房休息時，我卻帶著這54名學生回教室上好晚自習。到了晚上10點我又護送學生到南校區(qū)宿舍休息，看到學生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務后，我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰(zhàn)。
回顧_年年3月29日至2009年1月8日歷時9個月的機場實習生活，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉(xiāng)、親人時;有辛酸――當面臨學生家長不理解、機場人員的冷眼時;有甘甜――當學生取得成績時;這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況進行概括：
一、 對待本職工作擁有高度的責任心。
長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉(zhuǎn)崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務。
到機場后的第一天，學生們就被安排到不同的崗位，54名學生被分配到7個部門，分別是t3警衛(wèi)隊、東東項目部、國航、bgs、交通協(xié)管、業(yè)務科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的t3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從t3a區(qū)到t3b區(qū)走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于t3航站樓的建筑結(jié)構(gòu)很復雜，剛?cè)r很容易讓昏頭轉(zhuǎn)向，學生崗位之間距離又遠，好幾次轉(zhuǎn)崗時，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉(zhuǎn)到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況下穿越工地看望學生是家常便飯。記得有一次，我從a1穿越工地到a2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了!”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續(xù)穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達a2看到我的學生。
學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉(zhuǎn)崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在t3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經(jīng)常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢?！?其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實際情況給自己制定了轉(zhuǎn)崗的作息時間表：周一t3，周二東東，周三國航，周四bgs，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥;餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉(zhuǎn)崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心。
二、 對學生播灑拳拳愛心
面對這此遠離家鄉(xiāng)，遠離父母，剛剛進行角色轉(zhuǎn)化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關(guān)愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。
1、用無聲的愛感化學生―――取得信任
學生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學生做好后勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡?！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀!”學生們被我逗笑了，也和我的關(guān)系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧!”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉(zhuǎn)念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多么大的財富呀!
今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：
剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破!在此感謝李佳布滿慈愛的關(guān)懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟習的人!固然，還需要更多的了解學習與進步!希看李佳老師永久一如既往，不吝賜教!領導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更?？醋约嚎炜斐砷L起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好!工作思路以下：
1、加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。
2、深進學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有整體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領導所提到的改進之法!
3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、進帳!收進是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4、利用工作之余加強與財會有關(guān)法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質(zhì)! 5號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實業(yè)公司詢問停車場收進并進賬。